Revue technique automobile Renault Trafic: Panneau latéral arrière partie arrière

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Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale.

Dans tous les cas, il sera nécessaire de commander en supplément l'insert gonflant situé en partie basse arrière.

Cette opération s'effectue suivant plusieurs possibilités (voir méthode ci-après) :

Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.

Pour les parties collées, il sera nécessaire d'utiliser un mastic de calage type m.J.Pro (référence : 77 11 172 676).

Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

Composition de la piece de rechange

Pièce livrée seule.

Pieces concernees (épaisseur en mm) :

Pieces concernees (épaisseur en mm) :

  1. Panneau latéral arrière par tie arrière 0,8
  2. Doublure de panneau latéral arrière 0,7
  3. Plancher 0,8
  4. Panneau latéral arrière partie avant 0,8
  5. Traverse arrière de pavillon 1
  6. Renforts de fixation de rail 1,2
  7. Doublure de brancard arrière 0,8

Remplacement complet

Nota : le remplacement complet de l'élément est

Nota : le remplacement complet de l'élément est complémentaire au panneau latéral arrière par tie avant de par la conception du véhicule.

Rappel : pour le remplacement des inserts gonflants

Rappel : pour le remplacement des inserts gonflants (1) se reporter à la méthode décrite dans le remplacement de la doublure de panneau latéral partie arrière.

Attention : une colle structurale du type mct 514,

Attention : une colle structurale du type mct 514, référence : 77 11 172 674 doit être utilisée pour l'encollage des zones c.

Remplacement partiel latéral

Remplacement partiel latéral

Nota : dans la méthode, le nombre de points de

Nota : dans la méthode, le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé, il sera nécessaire de respecter un écart d'environ 70 mm entre les points de soudure.

Aux endroits où ceux-ci ne sont pas réalisables, effectuer des cordons de soudure côté extérieur au véhicule.

Remplacement partiel supérieur

Remplacement partiel supérieur

Nota : le nombre de points de bouchonnage n'est pas

Nota : le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé, il sera nécessaire de respecter un écart d'environ 60 mm entre les points de soudure, puis de réaliser après soudure un cordon de mastic dans la carre pour assurer l'étanchéité.

Utiliser mastic type m.J.Pro (référence : 77 11 172 676).

Remplacement partiel sous rail

Remplacement partiel sous rail

Nota : le nombre de points de bouchonnage n'est pas

Nota : le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé, il sera nécessaire de respecter un écart d'environ 60 mm entre les points de soudure, puis de réaliser après soudure un cordon de mastic lissé dans la carre.

Utiliser mastic type m.J.Pro (référence : 77 11 172 676).

Attention : le remplacement partiel sous rail est surtout conseillé pour les versions vitrées.

Cela évite de déposer la vitre de custode.

Attention : le soyage au niveau des renforts (6)

Attention : le soyage au niveau des renforts (6) n'est pas réalisable, il sera nécessaire d'effectuer un cordon de soudure dans la carre.

Remplacement partiel (pour version vitree

Remplacement partiel (pour version vitree seulement)

Nota : vous ne trouverez dans la méthode que les particularités au niveau des coupes, le reste étant identique à la version tôlée.

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