Revue technique automobile Renault Trafic: Interprétation des défauts

Revue technique automobile Renault Trafic / Châssis / Systemes a pilotage electronique / Antiblocage des roues / Interprétation des défauts

roue avant gauche Signal capteur vitesse roue avant gauche

1. Def : incohérence du signal

Consignes

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent lors de : essai routier (vitesse de plus de 10 km/h avec accélération).

Vérifier l'état et le branchement du connecteur du capteur de vitesse de roue avant gauche.

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer que le capteur soit correctement fixé.

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer de la propreté de la cible (boue ...).

Nettoyer si nécessaire.

Brancher le bornier (elé. 1620) À la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité, et l'absence de résistance parasite des liaisons :

Calculateur voie 19 → voie 2 du capteur de vitesse avant gauche

Calculateur voie 20 → voie 1 du capteur de vitesse avant gauche

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer qu'il n'y ait pas de perturbations mécaniques ou électroniques pouvant générer un signal de vitesse.

Exemple : jeu dans le roulement, vibrations du capteur, présence de limailles métalliques ....

Inverser les deux capteurs de l'essieu et faire un essai routier afin de confirmer un défaut capteur de roue.

Si le problème disparaît, le capteur était en cause, si l'incident persiste, remettre l'ancien capteur et effectuer un échange de la cible.

roue arrière gauche Signal capteur vitesse roue arrière gauche

1. Def : incohérence du signal

Consignes

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent lors de : essai routier (vitesse de plus de 10 km/h avec accélération).

Vérifier l'état et le branchement du connecteur du capteur de vitesse de roue arrière gauche.

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer que le capteur soit correctement fixé.

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer de la propreté de la cible (boue ...).

Nettoyer si nécessaire.

Brancher le bornier (elé. 1620) À la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité, et l'absence de résistance parasite des liaisons :

Calculateur voie 21 →  voie 2 du capteur de vitesse arrière gauche

Calculateur voie 22 → voie 1 du capteur de vitesse arrière gauche

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer qu'il n'y ait pas de perturbations mécaniques ou électroniques pouvant générer un signal de vitesse.

Exemple : jeu dans le roulement, vibrations du capteur, présence de limailles métalliques ...

Inverser les deux capteurs de l'essieu et faire un essai routier afin de confirmer un défaut capteur de roue.

Si le problème disparaît, le capteur était en cause, si l'incident persiste, remettre l'ancien capteur et effectuer un échange de la cible.

Consignes Circuit moteur pompe

Consignes

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent lors de : essai routier (vitesse de plus de 10 km/h).

Couper et remettre le contact trois fois de suite, afin de s'assurer qu'aucune perturbation électronique n'interfère avec l'abs.

Contrôler l'état du câblage et vérifier l'état des voies 24 et 25 sur le connecteur abs.

Réparer ou remplacer le câblage si nécessaire.

Sur le connecteur d'abs s'assurer de la présence d'un +12v sur la voie 25 et d'une masse sur la voie 24.

Débrancher le calculateur et contrôler la résistance du moteur entre les voies 25 et 24.

Remplacer le bloc abs si nécessaire.

Si aucun défaut n'est trouvé, remplacer le bloc abs.

1. Def : anomalie électronique interne calculateur Alimentation électrovannes

1. Def : anomalie électronique interne calculateur

Consignes

Rien à signaler.

Effacer les défauts à l'aide de l'outil de diagnostic.

Couper et remettre le contact trois fois de suite afin de s'assurer qu'aucune perturbation électronique n'interfère avec l'abs.

Si le problème persiste, remplacer le bloc abs (problème interne au calculateur).

Consignes Relais principal

Consignes

Rien à signaler.

Couper et remettre le + après contact trois fois de suite, afin de s'assurer qu'aucune perturbation électronique extérieure n'interfère avec l'abs ou contact coupé, débrancher les différents calculateurs.

Vérifier sur le connecteur de l'abs l'état des voies 11 et 12.

A l'aide du bornier (elé. 1620) Contrôler l'isolement et la continuité des voies 11 et 12.

Réparer ou remplacer le câblage si nécessaire.

Vérifier sur le connecteur de l'abs la présence d'un + 12v sur la voie 12 et d'une masse sur la voie 11.

Réparer ou remplacer le câblage si nécessaire.

Si aucun défaut n'est trouvé, remplacer le bloc abs.

Apres

Consignes Calculateur

Consignes

Rien à signaler.

Couper et remettre le contact trois fois de suite, afin de s'assurer qu'aucune perturbation électronique extérieure n'interfère avec le calculateur.

Si le défaut persiste, remplacer le bloc abs.

roue avant droite Signal capteur vitesse roue avant droite

1. Def : incohérence du signal

Consignes

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent lors de : essai routier (vitesse de plus de 10 km/h avec accélération).

Vérifier l'état et le branchement du connecteur du capteur de vitesse de roue avant droite.

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer que le capteur soit correctement fixé.

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer de la propreté de la cible (boue ...).

Nettoyer si nécessaire.

Brancher le bornier (elé. 1620) À la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité, et l'absence de résistance parasite des liaisons :

Calculateur voie 7 → voie 2 du capteur de vitesse avant droit

Calculateur voie 8 → voie 1 du capteur de vitesse avant droit

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer qu'il n'y ait pas de perturbations mécaniques ou électroniques pouvant générer un signal de vitesse.

Exemple : jeu dans le roulement, vibrations du capteur, présence de limailles métalliques ...

Inverser les deux capteurs de l'essieu et faire un essai routier afin de confirmer un défaut capteur de roue.

Si le problème disparaît, le capteur était en cause, si l'incident persiste, remettre l'ancien capteur et effectuer un échange de la cible.

roue arrière droite Signal capteur vitesse roue arrière droite

1. Def : incohérence du signal

Consignes

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent lors de : essai routier (vitesse de plus de 10 km/h avec accélération).

Vérifier l'état et le branchement du connecteur du capteur de vitesse de roue arrière droite.

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer que le capteur soit correctement fixé.

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer de la propreté de la cible (boue ...).

Nettoyer si nécessaire.

Brancher le bornier (elé. 1620) À la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité, et l'absence de résistance parasite des liaisons :

Calculateur voie 9  → voie 2 du capteur de vitesse arrière droit

Calculateur voie 10 → voie 1 du capteur de vitesse arrière droit

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer qu'il n'y ait pas de perturbations mécaniques ou électroniques pouvant générer un signal de vitesse.

Exemple : jeu dans le roulement, vibrations du capteur, présence de limailles métalliques ...

Inverser les deux capteurs de l'essieu et faire un essai routier afin de confirmer un défaut capteur de roue.

Si le problème disparaît, le capteur était en cause, si l'incident persiste, remettre l'ancien capteur et effectuer un échange de la cible.

feux stop Circuit contacteur et feux stop

Consignes

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent lors de : essai routier (vitesse de plus de 30 km/h avec accélération).

Vérifier visuellement le bon fonctionnement des feux de stop. Si les feux de stop ne s'allument pas, contrôler les ampoules et l'état du fusible des feux de stop.

Remplacer le fusible et les ampoules si nécessaire.

Contrôler l'état du connecteur abs et vérifier l'état de la voie 17.

Réparer le connecteur si nécessaire.

Vérifier sur la voie 17 du connecteur abs que la tension passe de 0v à 12v en appuyant sur la pédale.

Remplacer le contacteur de stop si nécessaire.

avant gauche Circuit capteur roue avant gauche

1. Def : absence du signal

Consignes

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent lors de : essai routier (vitesse de plus de 40 km/h).

Vérifier que le capteur soit bien fixé sur son support.

S'assurer que le capteur n'ait pas frotté sur la cible.

Remplacer le capteur si nécessaire.

Contrôler la position et le jeu du roulement.

Remplacer le roulement si nécessaire.

Si démontage du roulement, s'assurer que la cible (partie magnétique) soit orientée côté capteur.

Réparer si nécessaire.

Si tous les contrôles sont bons et que le problème persiste, effacer les défauts, inverser les deux capteurs de l'essieu et faire un essai routier.

Si le défaut est toujours présent, remplacer la cible, sinon c'est le capteur qui est en cause.

avant droite Circuit capteur roue avant droite

1. Def : absence de signal

Consignes

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent lors de : essai routier (vitesse de plus de 40 km/h).

Vérifier que le capteur soit bien fixé sur son support.

S'assurer que le capteur n'ait pas frotté sur la cible.

Remplacer le capteur si nécessaire.

Contrôler la position et le jeu du roulement.

Remplacer le roulement si nécessaire.

Si démontage du roulement, s'assurer que la cible (partie magnétique) soit orientée côté capteur.

Réparer si nécessaire.

Si tous les contrôles sont bons et que le problème persiste, effacer les défauts, inverser les deux capteurs de l'essieu et faire un essai routier.

Si le défaut est toujours présent, remplacer la cible, sinon c'est le capteur qui est en cause.

arrière gauche Circuit capteur roue arrière gauche

1. Def : absence de signal

Consignes

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent lors de : essai routier (vitesse de plus de 40 km/h).

Vérifier que le capteur soit bien fixé sur son support.

S'assurer que le capteur n'ait pas frotté sur la cible.

Remplacer le capteur si nécessaire.

Contrôler la position et le jeu du roulement.

Remplacer le roulement si nécessaire.

Si démontage du roulement, s'assurer que la cible (partie magnétique) soit orientée côté capteur.

Réparer si nécessaire.

Si tous les contrôles sont bons et que le problème persiste, effacer les défauts, inverser les deux capteurs de l'essieu et faire un essai routier.

Si le défaut est toujours présent, remplacer la cible, sinon c'est le capteur qui est en cause.

arrière droite Circuit capteur roue arrière droite

1. Def : absence de signal

Consignes

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent lors de : essai routier (vitesse de plus de 40 km/h).

Vérifier que le capteur soit bien fixé sur son support.

S'assurer que le capteur n'ait pas frotté sur la cible.

Remplacer le capteur si nécessaire.

Contrôler la position et le jeu du roulement.

Remplacer le roulement si nécessaire.

Si démontage du roulement, s'assurer que la cible (partie magnétique) soit orientée côté capteur.

Réparer si nécessaire.

Si tous les contrôles sont bons et que le problème persiste, effacer les défauts, inverser les deux capteurs de l'essieu et faire un essai routier.

Si le défaut est toujours présent, remplacer la cible, sinon c'est le capteur qui est en cause.

avant droite Capteur vitesse roue avant droite

1. Def : circuit ouvert ou court-circuit

Consignes

Rien à signaler.

Vérifier l'état des contacts et le branchement des connecteurs du calculateur abs et du capteur de vitesse avant droit.

Réparer ou remplacer le câblage si nécessaire.

Brancher le bornier (elé. 1620) À la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :

Calculateur voie 7 → voie 2 du capteur de vitesse avant droit

Calculateur voie 8 →  voie 1 du capteur de vitesse avant droit

Si le câblage et les contacts sont bons, faire un essai en inversant les deux capteurs de l'essieu, afin de confirmer un défaut capteur.

avant gauche Capteur vitesse roue avant gauche

1. Def : circuit ouvert ou court-circuit

Consignes

Rien à signaler.

Vérifier l'état des contacts et le branchement des connecteurs du calculateur abs et du capteur de vitesse avant gauche.

Réparer ou remplacer le câblage si nécessaire.

Brancher le bornier (elé. 1620) À la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :

Calculateur voie 19 → voie 2 du capteur de vitesse avant gauche

Calculateur voie 20 →voie 1 du capteur de vitesse avant gauche

Si le câblage et les contacts sont bons, faire un essai en inversant les deux capteurs de l'essieu, afin de confirmer un défaut capteur.

arrière droite Capteur vitesse roue arrière droite

1. Def : circuit ouvert ou court-circuit

Consignes

Rien à signaler.

Vérifier l'état des contacts et le branchement des connecteurs du calculateur abs et du capteur de vitesse arrière droit.

Réparer ou remplacer le câblage si nécessaire.

Brancher le bornier (elé. 1620) À la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :

Calculateur voie 9  → voie 2 du capteur de vitesse arrière droit

Calculateur voie 10 → voie 1 du capteur de vitesse arrière droit

Si le câblage et les contacts sont bons, faire un essai en inversant les deux capteurs de l'essieu, afin de confirmer un défaut capteur.

arrière gauche Capteur vitesse roue arrière gauche

1. Def : circuit ouvert ou court-circuit

Consignes

Rien à signaler.

Vérifier l'état des contacts et le branchement des connecteurs du calculateur abs et du capteur de vitesse arrière gauche.

Réparer ou remplacer le câblage si nécessaire.

Brancher le bornier (elé. 1620) À la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :

Calculateur voie 21 → voie 2 du capteur de vitesse arrière gauche

Calculateur voie 22 →  voie 1 du capteur de vitesse arrière gauche

Si le câblage et les contacts sont bons, faire un essai en inversant les deux capteurs de l'essieu, afin de confirmer un défaut capteur.

roues Cohérence vitesses de roues

Consignes

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent lors de : essai routier (vitesse supérieure à 10 km/h).

En cas de cumul des défauts, traiter en priorité les df048 ; dfdf049 ; df050 ; df051.

Vérifier que le véhicule ne soit pas équipé de roues de tailles différentes.

Installer une bonne version de roue si nécessaire.

Vérifier l'état du roulement (cible) et la fixation du capteur.

Consignes Cible roue avant droite

Consignes

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent lors de : essai routier (vitesse de plus de 10 km/h).

Vérifier que le capteur soit bien fixé sur son support.

S'assurer que le capteur n'ait pas frotté sur la cible.

Remplacer le capteur si nécessaire.

Contrôler le jeu du roulement.

Remplacer le roulement si nécessaire.

S'assurer de la propreté de la cible (boue, limaille, etc ...).

Si démontage du roulement, s'assurer que la cible (partie magnétique) soit orientée côté capteur.

Réparer si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, contrôler la présence d'un signal de vitesse en faisant tourner la roue avant droite.

Contrôler le câblage du capteur de roue si nécessaire.

Si tous les contrôles sont corrects, rebrancher le calculateur et les capteurs puis effacer la mémoire de défauts. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier.

Si le défaut réapparaît, il peut être causé par un défaut de fonctionnement d'une électrovanne. Il est donc nécessaire d'effectuer le contrôle hydraulique des électrovannes à l'aide des commandes de l'outil de diagnostic (consulter le chapitre "aide").

Si les dix cycles blocage / déblocage ne s'effectuent pas sur une des roues, remplacer le groupe hydraulique.

Consignes Cible roue avant gauche

Consignes

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent lors de : essai routier (vitesse de plus de 10 km/h).

Vérifier que le capteur soit bien fixé sur son support.

S'assurer que le capteur n'ait pas frotté sur la cible.

Remplacer le capteur si nécessaire.

Contrôler le jeu du roulement.

Remplacer le roulement si nécessaire.

S'assurer de la propreté de la cible (boue, limaille, etc ...).

Si démontage du roulement, s'assurer que la cible (partie magnétique) soit orientée côté capteur.

Réparer si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, contrôler la présence d'un signal de vitesse en faisant tourner la roue avant gauche.

Contrôler le câblage du capteur de roue si nécessaire.

Si tous les contrôles sont corrects, rebrancher le calculateur et les capteurs puis effacer la mémoire de défauts. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier.

Si le défaut réapparaît, il peut être causé par un défaut de fonctionnement d'une électrovanne. Il est donc nécessaire d'effectuer le contrôle hydraulique des électrovannes à l'aide des commandes de l'outil de diagnostic (consulter le chapitre "aide").

Si les dix cycles blocage / déblocage ne s'effectuent pas sur une des roues, remplacer le groupe hydraulique.

Abs trw vdiag : 04

Consignes Cible roue arrière droite

Consignes

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent lors de : essai routier (vitesse de plus de 10 km/h).

Vérifier que le capteur soit bien fixé sur son support.

S'assurer que le capteur n'ait pas frotté sur la cible.

Remplacer le capteur si nécessaire.

Contrôler le jeu du roulement.

Remplacer le roulement si nécessaire.

S'assurer de la propreté de la cible (boue, limaille, etc ...).

Si démontage du roulement, s'assurer que la cible (partie magnétique) soit orientée côté capteur.

Réparer si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, contrôler la présence d'un signal de vitesse en faisant tourner la roue arrière droite.

Contrôler le câblage du capteur de roue si nécessaire.

Si tous les contrôles sont corrects, rebrancher le calculateur et les capteurs puis effacer la mémoire de défauts. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier.

Si le défaut réapparaît, il peut être causé par un défaut de fonctionnement d'une électrovanne. Il est donc nécessaire d'effectuer le contrôle hydraulique des électrovannes à l'aide des commandes de l'outil de diagnostic (consulter le chapitre "aide").

Si les dix cycles blocage / déblocage ne s'effectuent pas sur une des roues, remplacer le groupe hydraulique.

Consignes Cible roue arrière gauche

Consignes

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent lors de : essai routier (vitesse de plus de 10 km/h).

Vérifier que le capteur soit bien fixé sur son support.

S'assurer que le capteur n'ait pas frotté sur la cible.

Remplacer le capteur si nécessaire.

Contrôler le jeu du roulement.

Remplacer le roulement si nécessaire.

S'assurer de la propreté de la cible (boue, limaille, etc ...).

Si démontage du roulement, s'assurer que la cible (partie magnétique) soit orientée côté capteur.

Réparer si nécessaire.

A l'aide de l'outil de diagnostic, contrôler la présence d'un signal de vitesse en faisant tourner la roue arrière gauche.

Contrôler le câblage du capteur de roue si nécessaire.

Si tous les contrôles sont corrects, rebrancher le calculateur et les capteurs puis effacer la mémoire de défauts. Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier.

Si le défaut réapparaît, il peut être causé par un défaut de fonctionnement d'une électrovanne. Il est donc nécessaire d'effectuer le contrôle hydraulique des électrovannes à l'aide des commandes de l'outil de diagnostic (consulter le chapitre "aide").

Si les dix cycles blocage / déblocage ne s'effectuent pas sur une des roues, remplacer le groupe hydraulique.

calculateur trop forte Tension alimentation calculateur trop forte

Consignes

Rien à signaler.

Contrôler la tension aux bornes de la batterie. Si la tension est trop forte, vérifier que la batterie respecte les préconisations.

Remplacer la batterie si nécessaire.

Vérifier la tension délivrée par le régulateur ainsi que la liaison entre l'alternateur et la batterie.

Remplacer le régulateur si nécessaire.

calculateur trop faible Tension alimentation calculateur trop faible

Consignes

Rien à signaler.

Contrôler l'état du connecteur abs (entrée d'eau, oxydation des cosses, ...).

S'assurer que les cosses de la batterie ne soient pas oxydées.

Nettoyer les cosses si nécessaire.

Contrôler la tension aux bornes de la batterie.

Recharger la batterie si nécessaire.

Vérifier le câblage entre l'alternateur et la batterie.

Contrôler la tension fournie par le régulateur.

Remplacer le régulateur si nécessaire.

/ freins Circuit voyant défaut abs / freins

1. Def : circuit ouvert ou court-circuit

Consignes

Rien à signaler.

Déconnecter le connecteur abs et vérifier que les voyants abs et répartition électronique de freinage s'allument à la mise du contact.

Contrôler les fusibles du tableau de bord si nécessaire.

Vérifier la continuité, l'isolement par rapport à la masse et au + avant contact, sur les voies 3 et 15 du connecteur abs.

électrovannes trop long Temps activation électrovannes trop long

1. Def : la protection a été activée

Consignes

Consignes rien à signaler.

Les électrovannes ont été commandées trop longtemps et la protection a été activée.

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