Manuel du conducteur
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire à la doublure de panneau arrière partie arrière et à la jupe arrière pour une collision arrière.
Cette opération s'effectue suivant trois possibilités :
Important : les positions de coupe données dans les méthodes ne peuvent pas être décalées, elles sont déterminées en fonction de celles des doublures et des renforts.
Nota : il n'y a pas de spécificité méthode pour cette opération, les liaisons étant toutes réalisables comme à l'origine.
Vous ne trouverez dans la méthode que la position des coupes pour les remplacements partiels.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Composition de la piece de rechange
Pièce assemblée avec : goujons soudés
Renfort de charnières
Ecrous soudés
Pieces concernees (épaisseur en mm) :
Remplacement complet
Nota : la pièce est livrée assemblée avec les renforts de charnières.
A la liaison des renforts avec la doublure, il sera nécessaire de réaliser des cordons de soudure en supplément suivant les flèches (1).
Remplacement partiel supérieur
Nota : il est possible de laisser le renfort de charnière sur le pied arrière, dans ce cas il sera nécessaire de le dégrafer de la pièce de rechange.
Nota : pour cette opération, il sera nécessaire d'utiliser une colle de calage type m.J.Pro (référence : 77 11 172 676).
Remplacement partiel inférieur.
Disque de frein
Outillage specialise indispensable
Fre. 1190-01 Repousse piston
Depose
Déposer le support d'étrier (consulter la méthode
correspondante).
Déposer :
L'écrou de moyeu,
Le disque.
Vérifier :
L'état du flexible et le remplacer si ...
Contrôle de conformité
Consignes
N'effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à
l'outil de
diagnostic (les valeurs indiquées dans ce contrôle de conformité, ne sont
données qu'à
titre indicatif).
Conditions d'application du ...
Liquide de freins
Le contrôle du niveau se fait moteur à
l'arrêt et sur sol horizontal.
Il est à contrôler souvent, et en tout cas
chaque fois que vous sentez une différence
même légère de l'efficacité de
freinage.
Niveau 2
Le niveau baiss ...