Revue technique automobile Renault Trafic: Caracteristiques

Revue technique automobile Renault Trafic / Généralités véhicule / Caracteristiques

Ce manuel de réparation a été élaboré par des spécialistes des méthodes de réparation et du diagnostic.

Le document comporte les méthodes et le diagnostic nécessaires pour obtenir une bonne qualité de réparation de ce véhicule.

Toutefois si une dépose - repose ne comporte pas de particularités, de difficultés, ou un besoin d'outillage spécialisé, alors cette méthode considérée comme très simple pour un spécialiste de la réparation automobile n'est pas décrite dans ce manuel.

Les temps de main-d'oeuvre sont issus du chronométrage des opérations fait en réel dans nos ateliers même si certaines méthodes ne sont pas décrites dans le manuel de réparation.

Unite de mesure

Tolerances

Les couples de serrage exprimés sans tolérance sont à respecter :

Materiel et outillage

Les méthodes de réparation décrites pour les véhicules de la gamme renault nécessitent dans certains cas des matériels et outillages spécifiques. Vous trouverez un large choix de ceux-ci dans les catalogues matériels et outillages spécialisés.

Nouvelles fonctions
Fonction Le contrôle de trajectoire Fonction à sélectionner dans l'outil Abs, antipatinage et contrôle de trajectoire Responsable de la fonction Abs / esp. ...

Moteur - embrayage - boîte de vitesses
Identification vehicule Exemple : xl0b F : type carrosserie (fourgon) L : code projet 0B : indice du motorisation ...

D'autres materiaux:

Méthode générale
Description du vehicule Trafic est un véhicule renault multiplexé (avec un réseau can reliant la majorité des calculateurs principaux). Jusqu'à présent, le réseau multiplexé ne reliait que l'injection à la transmission automatiqu ...

Renfort de doublure de montant de baie
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de la par tie avant du côté de cabine pour une collision latérale. Cette opération s'effectue de deux façons : Complète, Partielle suivant la coupe ...

Hauteur sous coque
Tolérance : +- 7,5 mm L'écart entre le côté droit et le côté gauche du même essieu d'un véhicule ne doit pas excéder 5 mm, le côté conducteur étant toujours plus haut. Toute intervention sur la hauteur sous co ...

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