Revue technique automobile Renault Trafic: Reglages

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Tous les réglages des jeux de la porte (zones 1 à 5

Tous les réglages des jeux de la porte (zones 1 à 5 voir introduction) sont assurés au niveau des vis de fixation (b) et (c) des charnières.

Rappel : le réglage d'avant en arrière (ox) de la porte s'effectue uniquement au niveau des vis (c) de fixation des charnières sur le pied avant.

L'accès à ces vis nécessite la dépose de l'aile avant.

Vérifier les réglages et serrer en position. Particularité des charnières d'origine

Particularité des charnières d'origine

Une rondelle est soudee en usine au niveau du trou

Une rondelle est soudee en usine au niveau du trou superieur de la charniere (cote appui de porte) pour assurer un pilotage dans une position unique de la porte.

Dans le cas d'un remplacement de por te necessitant un reglage, il sera necessaire de dessouder cette rondelle ou d'Aagrandir le trou ( .12 Maxi).

Rappel : pour toutes les opérations de mise à nu des tôles, une protection anticorrosion est indispensable.

La gamme de protection doit être appliquée avec les produits suivants :

Impression phosphatant 77 01 423 933

Diluant réactif 77 01 423 955

Nota : les charnières après-vente sont livrées sans rondelle soudée.

La suppression du talonnage et le réglage de la dureté

La suppression du talonnage et le réglage de la dureté de fermeture s'effectuent par les vis (d) de gâche.

Lors de cette opération il est possible de régler l'affleurement de la porte en partie arrière.

Vérifier le réglage et serrer en position. Securite passive

Securite passive

Attention : en fin d'opération, vérifier la présence

Attention : en fin d'opération, vérifier la présence de l'anti-échappement (e).

Rappel : la fonction de cette pièce est essentielle en cas de collision frontale.

L'anti-échappement permet de maintenir la porte dans son plan, celle-ci participe alors efficacement à l'absorption de l'énergie du choc. Panneau de porte latérale avant

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