Manuel du conducteur
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement d'un marche pied latéral avant pour une collision latérale avant ou liée au remplacement d'un longeron avant.
Cette opération peut s'effectuer suivant plusieurs possibilités :
Important : les positions de coupes sont données à titre indicatif, elles peuvent être décalées suivant les déformations dues au choc.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques de la pièce concernée lors des coupes partielles.
Vous trouverez ci-après un dessin de la pièce en position pour information.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Composition de la piece de rechange
Pièce assemblée avec : renfort de trappe à la batterie
Renfort de fixation commande
Support boîtier
Vis soudées
Equerre de fixation
Renfort de fixation
Goujons soudés
Renfort plancher
Pieces concernees (épaisseur en mm) :
Remplacement partiel suivant coupe a
Nota : le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé dans la méthode.
Il sera nécessaire de respecter un écart d'environ 50 mm entre les points de soudure.
Après soudure, réaliser un cordon de colle dans la carre pour assurer l'étanchéité. Utiliser une colle type m.J.Pro (référence : 77 11 172 676) le restant des points s'effectue par bouchonnage.
Nota : lors de l'opération de découpage sur véhicule, attention de ne pas endommager les traverses et les renforts.
Remplacement partiel suivant coupe b
Nota : ce remplacement partiel permet d'éviter les nombreux points de soudure au niveau du longeron côté opposé au choc.
La méthode est identique au partiel court, seule la position de coupe change.
Porte latérale coulissante
Le remplacement de cette porte est une opération de base pour une collision
latérale.
C'est un élément de structure démontable.
Dans la méthode décrite ci-après, vous ne trouverez que les opérations de
réglage et non les o ...
Abs lucas
Specificites
Le système comporte quatre capteurs de vitesse. Chaque voie hydraulique est
associée à un capteur disposé au
niveau de chaque roue. Ainsi, la pression à chaque piston de frein est régulée
séparément. La compensation de ...
Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
De l'antiblocage des roues (abs) ;
Du contrôle dynamique de
conduite (esc) avec contrôle de
sous-virage et système antipatinage
;
De l'assistance de conduite avec
une remorque ;
De l'assistance ...