Manuel du conducteur
Le remplacement de cette pièce ne peut être effectué qu'après dépose du panneau latéral arrière partie avant.
Pour effectuer cette opération, il sera nécessaire de commander en supplément les inserts gonflants.
Nota : pour des raisons de standardisation au magasin pièces de rechange, le pied avant de cabine est à découper dans le côté de cabine, ce dernier couvre plusieurs modes de vente (exemple : pied avant, bas de caisse, pied arrière, etc.).
Le remplacement s'effectue partiellement suivant deux possibilités :
Seules les particularités de la coupe partielle a-c sont indiquées, la méthode de coupe b est identique à celle de la coupe c.
Important : les positions de coupes sont données à titre indicatif, elles peuvent être décalées suivant les déformations dues au choc, sauf pour la coupe c qui doit être respectée précisément.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques de la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Composition de la piece de rechange
Pièce assemblée avec : brancard d'encadrement
Renfort d'encadrement
Renfort de gâche
Plaquette de gâche
Renfort centreur
Equerre de fixation d'aile
Renfort de pied
Renfort arrêt de porte
Renfort de charnière
Couple supérieur de pied
Couple inférieur de pied
Ecrous soudés
Pieces concernees (épaisseur en mm) :
Remplacement partiel coupe a-b
Nota : l'insert (d) est à positionner sur la pièce de rechange avant soudure (uniquement côté gauche).
Rappel : les inserts gonflants réagissent à la température lors de l'immersion de la caisse dans les bains de cataphorèse en usine.
En réparation, ces conditions sont impossibles à reproduire. Il sera donc nécessaire lors du remplacement d'un insert, de réaliser les opérations suivantes afin d'assurer une bonne étanchéité et de garantir l'insonorisation du véhicule :
Remplacement partiel suivant coupe a-c
Important : la position de la coupe c est à respecter précisément, elle doit être effectuée à plus de 150 mm de la vis d'ancrage (f) de la ceinture de sécurité.
Traverse centrale de pavillon arrière
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du pavillon.
Il n'y a pas de spécificité méthode pour cette
opération, les liaisons étant toutes réalisables comme
à l'origine.
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Abs lucas
Specificites
Le système comporte quatre capteurs de vitesse. Chaque voie hydraulique est
associée à un capteur disposé au
niveau de chaque roue. Ainsi, la pression à chaque piston de frein est régulée
séparément. La compensation de ...
Hauteur sous coque
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conducteur étant toujours le plus haut.
Toute intervention sur la hauteur sous ...