Revue technique automobile Renault Trafic: Doublure de panneau latéral arrière partie arrière

Suivant l'endroit de choc, le remplacement de cette pièce peut être complémentaire aux panneaux latéraux arrière partie arrière et partie avant ou à un pied arrière.

Cette opération s'effectue suivant plusieurs possibilités en fonction du cas considéré (voir méthode ci-après) :

• Complète, complémentaire au pied ou aux panneaux arrière
• Partielle suivant les coupes a, b et c, complémentaire au panneau arrière partie arrière, sans dégrafage du panneau arrière partie avant,
• Partielle de passage de roue extérieur suivant les coupes c et d, complémentaire au panneau arrière partie arrière,
• Partielle du coin arrière (suivant les coupes d et e).

Dans certains cas, il sera nécessaire de commander en supplément les quatre inserts gonflants inférieurs de pied arrière.

Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques de la pièce concernée.

Nota : pour les versions rallongées les coupes se situent au même endroit que sur la version de base.

Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

Composition de la piece de rechange

Pièce assemblée avec : renfort enrouleur

Renfort de pied arrière

Renfort tablette

Renfort de baudrier

Renfort de rail

Renfort de fixation

Ecrou de ceinture de sécurité

Pieces concernees (épaisseur en mm) :

1. Doublure de panneau latéral arrière 0,7

Remplacement complet

Adaptation pour les versions vitrées

Nota : pour des raisons de standardisation le magasin des pièces de rechange ne fournit que la pièce de la version tôlée, en conséquence pour la version vitrée, il sera nécessaire de couper le raidisseur de panneau (a) comme indiqué sur le dessin (pour les versions rallongées il y a deux raidisseurs à couper).

Cette opération est à effectuer avant la peinture.

Rappel : les inserts gonflants réagissent à la température lors de l'immersion de la caisse dans les bains de cataphorèse en usine.

En réparation, ces conditions sont impossibles à reproduire. Il sera donc nécessaire lors du remplacement d'un insert, de réaliser les opérations suivantes afin d'assurer une bonne étanchéité et de garantir l'insonorisation du véhicule :

1. Nettoyer les surfaces d'encollage à l'heptane.
2. Appliquer sur la périphérie des inserts (b) du mastic d'étanchéité garniture (référence : 77 01 423 330).
3. Mettre en position l'insert en comprimant le mastic.

Nota : pour les quatre inserts de pied, il sera nécessaire en fin d'opération, de réaliser des cordons de mastic lissé au pinceau dans chacun des angles.

Pour cela utiliser un mastic type m.J.Pro (référence : 77 11 172 676).

Remplacement partiel suivant coupes a, b, c

Nota : le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé, il sera nécessaire de respecter un écart d'environ 40 mm entre les points de soudure.

Nota : pour le détail de la coupe basse se référer au partiel du passage de roue ci-après.

Remplacement partiel du passage de roue extérieur

Nota : le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé, il sera nécessaire de respecter un écart de 40 mm entre les points de soudure.

Remplacement partiel du coin arrière