Renault Trafic
Manuel du conducteur
Manuel du conducteur Renault Trafic (Opel Vivaro, Nissan Primastar): Changement de roue
Enclenchez le signal de détresse.
Garez le véhicule à l'écart de la circulation sur un sol horizontal non glissant et résistant.
Serrez le frein à main et engagez une vitesse (première ou marche arrière ou position p pour les boîtes de vitesses automatiques).
Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.
En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d'un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d'un freinage. Après utilisation, veillez à bien clipper les outils dans le bloc-outils puis positionnez- le correctement dans son logement : risque de blessures.
Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule.
Pour éviter tout risque de blessure ou de dommage au véhicule, développez le cric jusqu'à ce que la roue à remplacer soit à 3 centimètres maximum du sol.
En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible.
Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.
Retirez l'enjoliveur (reportez-vous au paragraphe " enjoliveurs " en chapitre 5).
Débloquez les vis de la roue à l'aide de la clé de roue 1. Positionnez-la de façon à pouvoir appuyer dessus.
Présentez le cric 2 horizontalement, le téton 3 de la tête du cric doit coïncider avec le trou prévu dans la partie inférieure de la carrosserie et le plus proche de la roue concernée.
Commencez à visser pour poser la semelle correctement (elle doit être rentrée sous le véhicule et alignée verticalement avec la tête du cric).
Dévissez les écrous et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central.
Serrez les écrous et descendez le cric.
Roues au sol, serrez les écrous fortement et faites contrôler le serrage le plus rapidement possible (couple de serrage 160 n.M).
Positionnez l'enjoliveur.
Vis antivol
Si vous utilisez des vis antivol, placez ces vis au plus près de la valve (risque d'impossibilité de montage de l'enjoliveur de roue).
Enjoliveurs
Enjoliveur 9
Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur
5 (située dans le bloc outils) en
engageant le crochet dans l'un des
ajours périphériques de l ...
Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale)
Des pressions insuffisantes
entraînent une
usure prématurée et des
échauffements anormaux
des pneumatiques avec toutes les
conséquences que cela comporte
sur le ...
D'autres materiaux:
Implantation des éléments
Filtre à gazole avec réchauffeur
Capteur de repérage cylindre
Débitmètre d'air avec sonde de température d'air
Vanne de recirculation des gaz d'échappement (egr)
Boîtier thermoplongeurs
Electrovanne de régulation de turbo ...
Latéraux
Dispositifs de protection latérale
Airbags latéraux
Il s'agit d'airbags pouvant équiper les
sièges individuels avant et qui se déploient
sur le côté du siège (côté portière)
afin de protéger les occupants en
cas ...
Raccords et canalisations de freinage
Le branchement des canalisations
entre maîtrecylindre,
étriers, compensateur, et groupe hydraulique
est effectué par l'intermédiaire de raccords filetés au
pas metrique.
En conséquence, il est important de n'utiliser que des
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