Manuel du conducteur
Description du vehicule
Trafic est un véhicule renault multiplexé (avec un réseau can reliant la majorité des calculateurs principaux).
Jusqu'à présent, le réseau multiplexé ne reliait que l'injection à la transmission automatique.
Cette technologie rend possible de nouvelles fonctions telles que le contrôle de trajectoire...
Par contre, elle implique beaucoup d'échanges d'informations entre les systèmes.
Pour effectuer le diagnostic de ce véhicule, sélectionner dans les outils le menu "trafic ii".
Cela veut dire :
Ce chapitre présente :
La méthode globale de diagnostic,
Les fonctions diagnostiquées,
Les principales nouveautés du véhicule.
Consignes
Après avoir sélectionné le véhicule, l'outil ne vous laisse accéder qu'au diagnostic du réseau multiplexé. Une fois le diagnostic du réseau terminé, vous aurez accès au diagnostic de tous les systèmes du véhicule.
Toujours reparer les defauts du reseau avant de diagnostiquer les calculateurs
Conseil
Faites de préférence un "test automatique" de tous les systèmes avant de sélectionner une fonction particulière.
Lorsque vous sélectionnez un système, une aide présente les calculateurs contribuant à la fonction.
Contrôle des défauts
Certains calculateurs (notamment les injections) mémorisent des paramètres lors de l'apparition d'un défaut.
Cela vous permettra de reconstituer le contexte de la panne.
Contrôle de conformité
Vérifiez les états, les paramètres et les configurations en vous aidant des méthodes papier associées.
Certains paramètres de fonctionnement d'un système proviennent d'autres calculateurs via le réseau multiplexé.
Exemple : la vitesse véhicule est émise par l'abs, transmise au tableau de bord en filaire puis diffusée sur le réseau multiplexé et apparaît dans le diagnostic des injections ou de la direction assistée variable...
Ces données apparaissent d'une autre couleur sur les outils de diagnostic.
Cliquez sur ces données pour lancer le diagnostic du calculateur producteur.
Attention : le tableau de bord n'est pas diagnosticable. Ne pas lancer la mise en relation dans ce cas.
Apres reparation
Coupez le contact, attendez 30 secondes.
Remettre le contact et relancer un "test automatique" de tous les calculateurs pour vous assurer qu'il n'y ait plus de défaut.
Traverse arrière de pavillon arrière
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du pavillon arrière.
Il n'y a pas de spécificité méthode pour cette
opération, les liaisons étant toutes réalisables comme
à l'origine.
...
Enjoliveurs
Enjoliveur 9
Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur
5 (située dans le bloc outils) en
engageant le crochet dans l'un des
ajours périphériques de l'enjoliveur.
Pour le remettre, orientez-le par rapport
à la valve 10.
Enfoncez les cro ...
Boitier electronique
Ces boîtiers comportent :
Un capteur électronique de sécurité pour les airbags
frontaux et les prétensionneurs,
Un décéléromètre électronique pour airbags frontaux
et prétensionneurs,
Un circuit d'allumage pour l ...