Revue technique automobile Renault Trafic: Témoin d'injection

Les véhicules fonctionnant avec le système de gazole à haute pression sont équipés de deux voyants d'injection.

Ces voyants sont utilisés pendant la phase de préchauffage et lors de défauts d'injection.

Principe d'allumage des voyants

• A la mise du contact, le voyant de préchauffage est allumé pendant la phase de préchauffage puis s'éteint (voir chapitre 13 "commande pré-postchauffage").
• Lors d'un défaut d'injection (gravité 1), le voyant "défaut" le même que le voyant de préchauffage s'allume en fixe et nécessite de consulter un représentant renault. Ces défauts sont :

• Défaut interne calculateur,
• Défaut antidémarrage,
• Défaut régime moteur (le véhicule ne démarre pas),
• Défaut potentiomètre d'accélérateur,
• Défaut débitmètre d'air,
• Défaut capteur vitesse véhicule,
• Défaut vanne de recyclage des gaz d'échappement,
• Défaut électrovanne de régulation turbo,
• Défaut capteur de pression de suralimentation,
• Défaut cohérence capteur de point mort haut et capteur d'arbre à cames.

• Lors d'un défaut grave d'injection (gravité 2), le voyant symbolisé par un moteur avec la mention "stop" s'allume clignotant et nécessite l'arrêt immédiat du véhicule. Ces défauts sont :

• Défaut interne calculateur,
• Défaut injecteur,
• Défaut de tension d'alimentation calculateur,
• Défaut capteur de pression de rampe,
• Défaut régulateur de pression de rampe,
• Défaut cohérence capteur de point mort haut et capteur d'arbre à cames.

• Lors d'une surchauffe moteur, le voyant symbolisé par un moteur avec la mention "stop" s'allume en fixe.