Renault Trafic
Manuel du conducteur
Revue technique automobile Renault Trafic: Sonde de niveau d'huile
Fonctionnement
La sonde est composée d'un fil à haut coefficient de résistivité. Le fil traversé par un courant ne présente pas la même conductibilité thermique lorsqu'il est plongé dans un liquide ou dans l'air. Après un temps fixe, on obtient une différence de tension aux bornes de la sonde en fonction de l'immersion du fil. Cette différence de tension est traitée par l'électronique du tableau de bord qui gère l'affichage du niveau ainsi que le traitement de l'alerte "niveau d'huile mini" sur l'afficheur central. A la mise du contact, l'afficheur central indique le message "oil ok" pendant 30 secondes environ avant de basculer sur l'afficheur des totalisateurs kilométriques.
Remarque : en cas de détection d'un court-circuit ou d'un circuit ouvert lors de la mesure du niveau d'huile, l'afficheur repasse directement au totalisateur kilométrique.
Si la tension de la batterie est inférieure à 8 volts, il n'y a pas d'indication de niveau.
Controle
La résistance du capteur doit être comprise entre 6 et 20 ohms. Le capteur est considéré en court-circuit pour une valeur inférieure à 3 ohms. Le capteur est considéré en circuit ouvert si la valeur est supérieure à 20 ohms.
Implantation
Exemple : moteur f.
Détecteur de niveau de carburant
Branchement
Nota : pour la méthode de dépose/repose, consulter
le chapitre 19.
Contrôle
S'assurer de la variation de la résistance en déplaçant
le ...
Tableau de bord multiplexé
Autodiagnostic intégré :
Le tableau de bord du trafic est équipé d'une séquence d'autodiagnostic
embarqué. Il permet de tester visuellement
les diff&eacut ...
D'autres materiaux:
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Generalites
Ces véhicules sont équipés d'un ensemble de sécurité
passive de type srp composé :
D'un airbag frontal conducteur avec un sac gonflable
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D'un airbag frontal passager avec un sac gonflable
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De pré ...