Revue technique automobile Renault Trafic: Servofrein

Depose

Déposer :

• Le maître-cylindre (consulter la méthode correspondante),
• L'agrafe d'axe de pédale de frein (a),
• L'axe de pédale de frein,
• Les deux écrous de fixation du servofrein (b),
• Le servofrein.

Repose

Attention : remplacer impérativement les écrous de fixation du servofrein.

Attention : remplacer impérativement le joint d'étanchéité entre le maître-cylindre et le servofrein.

Attention : replacer le joint du tuyau d'émetteur d'embrayage dans le tuyau (et non sur le bocal) avant la repose. Si le joint du tuyau d'émetteur d'embrayage présente des blessures, il est impératif de changer celui-ci.

Procéder en sens inverse de la dépose.

Serrer au couple les vis et les écrous.

Purger les circuits de freinage et d'embrayage (consulter les méthodes correspondantes).

Contrôler l'étanchéité du circuit de dépression (consulter la méthode correspondante).

Controle de l'etancheite

Outillage specialise indispensable

Mot. 453-01 Pince pour tuyaux

Materiel indispensable

Pompe à dépression

Lors d'un contrôle d'étanchéité du servofrein, s'assurer d'une parfaite étanchéité entre celui-ci et le maître-cylindre.

En cas de fuite à ce niveau, remplacer le joint (a).

La vérification de l'étanchéité du servofrein doit se faire sur le véhicule, le circuit hydraulique étant en parfait état de fonctionnement.

Brancher la pompe à dépression dans le circuit pneumatique (entre le servofrein et la source de dépression) à l'aide d'un raccord trois voies et d'un tuyau le plus court possible.

Faire tourner le moteur au ralenti pendant une minute afin d'établir une dépression normale d'utilisation.

Pincer le tuyau (pince mot. 453-01) Entre le raccord trois voies et la source de dépression.

Arrêter le moteur.

Si la dépression chute rapidement, l'un des éléments constitutifs du circuit et/ou l'assemblage sont défectueux.

Vérifier l'étanchéité :

• Des raccordements,
• Des jonctions des éléments,
• Des éléments.