Manuel du conducteur
Verifications preliminaires
Avant de procéder au contrôle des angles du train, il sera nécessaire de vérifier les points suivants, et d'y remédier éventuellement :
Symétrie des pneumatiques sur un même train :
Articulation :
Voile des roues : il ne doit pas excéder 1,2 mm (il sera compensé avec les appareils de lecture).
Symétrie des hauteurs sous coque (état de la suspension).
Determination du point milieu de direction
Une opération de contrôle et de réglage du train avant nécessite une mise au point milieu de direction afin d'éviter les phénomènes de tirage.
Dans cette position, installer les appareils de mesure et procéder au contrôle.
Lors du réglage du parallélisme, veiller à respecter la symétrie des longueurs x des boîtiers rotules sur les biellettes de direction.

Influence des angles
Contrôle - réglage du train avantMotorisation et équipement
Identification vehicule
Exemple : xl0b
F : type carrosserie (fourgon)
L : code projet
0B : indice de la motorisation
En utilisation pleine charge et sur autoroute.
Couple de serrage des écrous de
roues : 14,2 dan.M
Voile de jante : 1,2 mm ...
Cric rouleur - chandelles
Emplacement du cric rouleur et des chandelles
Nota : n'utiliser la feuillure sous caisse que lors de la
mise en place des chandelles.
Avant
Arriere
...
Marche pied latéral arrière
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement de la fermeture de
bas de caisse pour une collision latérale.
Nota : il n'y a pas de spécificité méthode pour cette
opération, les liaisons sont toutes ré ...