Manuel du conducteur
Influence des différents angles sur la tenue de cap et sur l'usure des pneumatiques des véhicules.
Carrossage
C'est la comparaison des angles gauche et droit qui est importante. Une différence supérieure à un degré entre les deux côtés entraîne un déport de trajectoire, qu'il est nécessaire de corriger au volant, d'où usure anormale des pneumatiques.
La valeur de cet angle est généralement faible : de l'ordre de 1.
Chasse
C'est la comparaison des angles gauche et droit qui est importante. Une différence supérieure à un degré entraîne un déport de trajectoire qu'il faut corriger au volant, d'où usure anormale des pneumatiques.
Il se caractérise par un tirage à vitesse stabilisée du côté où l'angle est le plus faible.
Hauteur de direction
Ce débattement influe sur la variation de parallélisme lors de débattement de suspension.
Des variations de parallélisme différentes entre les roues droite et gauche entraînent (sans que le volant ne change de position) :
Parallelisme
Ce réglage a peu d'influence sur le comportement routier.
Il est à noter :
Hauteur sous coque
Principe de contrôle des anglesRenfort de traverse inférieure de baie
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du passage de roue
complet pour une collision avant et au pied avant pour
une collision latérale.
Il n'y a pas d'intérêt à effectuer un remplacement
partiel de cette ...
Commande rétroviseurs
Commande de retroviseurs
Branchement
Rétroviseur gauche
Rétroviseur droit
...
Interprétation des paramètres
Index tachymetrique
Consignes
Rien à signaler.
La développée du pneumatique est à programmer en mémoire d'un calculateur
neuf ou lors d'un remplacement des pneumatiques ayant une taille différente de
celle d'origine.
Le calculateur abs calcule la vi ...