Renault Trafic
Manuel du conducteur
Revue technique automobile Renault Trafic: Contrôle - réglage du train avant
Ordre chronologique des operations
De par la conception géométrique des trains avant, une modification de l'un des angles (chasse, carrossage, pivot, parallélisme et variation) a des répercussions plus ou moins importantes sur la valeur des autres angles. (L'angle de chasse étant celui qui a le plus d'influence).
Il sera donc primordial de respecter l'ordre suivant :
- Mettre l'appareil en place sur le véhicule en respectant les instructions du constructeur,
- Déterminer le point milieu de la direction (voir paragraphe précédent) et bloquer le volant,
- Lever le véhicule sous coque,
- Annuler le voile de jante,
- Reposer le véhicule sur plateaux pivotants,
- Reposer le véhicule sur plateaux pivotants,
- Faire jouer la suspension pour remettre le véhicule à sa hauteur libre,
- Vérifier la symétrie des longueurs x des boîtiers rotules sur les biellettes de direction,
- Relever les valeurs a sur les échelles de lecture.
- Symétrie des longueurs x correcte :
- La cote (a) doit être également répartie.
- Symétrie des longueurs x incorrecte :
- Relever les cotes (a) du côté droit et gauche, les soustraire et répartir de chaque côté la moitié du résultat.
Exemple : valeur côté droit : 16
Valeur côté gauche : 10
16 - 10 = 6
6 : 2 = 3
Agir sur les biellettes de direction afin d'équilibrer les cotes (a) des deux côtés : a = 13
- Dans cette position, mettre les plateaux pivotants à zéro,
- Contrôler dans l'ordre :
- La chasse,
- Le pivot,
- Le carrossage,
- Le parallélisme.
Reglage du parallelisme
Plusieurs cas peuvent se présenter :
| Parallélisme | Répartition | Correction à effectuer | |
| 1 | Bon | Mauvaise | Effectuer le même nombre de tours de manchon de réglage (ou d'embouts) mais de sens contraire à gauche et à droite pour obtenir la même valeur (a) des deux côtés. |
| 2 | Mauvais | Bonne | Régler le parallélisme de la même valeur à droite et à gauche en s'assurant qu'on a toujours des valeurs (a) identiques des deux côtés. |
| 3 | Mauvais | Mauvaise | Effectuer une première répartition de façon à équilibrer les valeurs (a) de chaque côté puis régler le parallélisme suivant le cas n 2 |
Principe de contrôle des angles
Verifications preliminaires
Avant de procéder au contrôle des angles du train, il
sera nécessaire de vérifier les points suivants, et d'y
remédier éventuell ...
Diagnostic du train avant
Incidents
Causes possibles
Chasse mauvaise
Bras faussé
Longeron ou berceau-train faussé
Carrossage + pivot bon maisCarrossage mauvais
...
D'autres materiaux:
Interprétation des défauts
Tension d'alimentation
calculateur
1.Def : trop de micro-coupures
2.Def : tension hors tolérance
Consignes
Particularités : utiliser l'adaptateur b53 pour intervenir au niveau du
connecteur du
calculateur.
1.Def - 2.Def
consignes
Rien à signaler.
...
Aide
Affectation des voies sur le connecteur du capteur de vitesse
Se placer face au connecteur du capteur de vitesse (détrompeur vers le haut)
:
La voie 1 (à droite) : signal capteur
La voie 2 (à gauche) : alimentation capteur
Utilisation des modes commandes :
Pilotage ...
Tuyau haute pression entre compresseur et condenseur
Depose
Débrancher la batterie.
Vidanger le circuit de fluide réfrigérant r134a à l'aide
de la station de charge.
Déposer :
L'ensemble,
Les optiques,
La calandre,
Le bouclier,
Le tuyau.
Placer des bouchons sur les orifices.
Repose
Proc&eacut ...