Manuel du conducteur
Le poumon (a) de la soupape de régulation de pression est commandé par une électrovanne (b) pilotée par le calculateur d'injection. Cette électrovanne fait varier, en fonction des plages de fonctionnement du moteur, la dépression qui permet de réguler la pression de suralimentation.
La soupape de régulation de pression est ouverte en position repos. Le moteur fonctionne alors en atmosphérique.
L'électrovanne, fermée en position repos, est alimentée après démarrage du moteur, après une temporisation en fonction de la température d'eau.
X temporisation (secondes)
Y température (c)
Glossaires
Régime moteur f9q760 et 762 (60 et 74 kw) :
Ralenti, moteur chaud 800 tr/min
Ralenti + pare-brise chauffant 1000 tr/min
Ralenti + thermoplongeurs 825 tr/min
Ralenti accéléré en cas de défaillance capteur pédale d'accélérateur : 1200
tr/mi ...
Raccords et canalisations de freinage
Le branchement des canalisations
entre maîtrecylindre,
étriers, compensateur, et groupe hydraulique
est effectué par l'intermédiaire de raccords filetés au
pas metrique.
En conséquence, il est important de n'utiliser que des
pièces figurant da ...
Colonne de direction
Attention : il est interdit de manipuler les
systèmes pyrotechniques (airbag et
prétensionneurs) près d'une source de chaleur ou
d'une flamme ; il y a risque de déclenchement.
Attention : avant de commencer la dépose de la
colonne de direction, il est imp& ...