Manuel du conducteur
Le poumon (a) de la soupape de régulation de pression est commandé par une électrovanne (b) pilotée par le calculateur d'injection. Cette électrovanne fait varier, en fonction des plages de fonctionnement du moteur, la dépression qui permet de réguler la pression de suralimentation.
La soupape de régulation de pression est ouverte en position repos. Le moteur fonctionne alors en atmosphérique.
L'électrovanne, fermée en position repos, est alimentée après démarrage du moteur, après une temporisation en fonction de la température d'eau.
X temporisation (secondes)
Y température (c)
Garnitures de frein
Outillage specialise indispensable
Fre. 1190-01 Repousse piston
Depose
Déposer :
Les roues arrière,
Les vis de fixation supérieure des étriers.
Desserrer les vis de fixation inférieure des étriers.
Pivoter les étriers vers le ...
Feux arrière (remplacement des lampes)
Bloc feux arrière a
Retirez les vis 1.
Les lampes sont sous pression
et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
Faites pivoter légèrement le bloc feux
et dégagez-le pour accéder aux portelampes
2.
Déclippez les ...
Réaspiration des vapeurs d'huile
Presentation du circuit
Moteur
Décanteur d'huile
Boîtier de filtre à air
Collecteur d'admission
Controle
Pour garantir un bon fonctionnement du système
antipollution, le circuit de réaspiration des vapeurs
d'huile doit être maintenu propre ...