Revue technique automobile Renault Trafic: Description des étapes de diagnostic

Revue technique automobile Renault Trafic / Equipement électrique / Cablage / Réseau multiplexé / Description des étapes de diagnostic

Description des etapes de diagnostic

Definition du reseau multiplexe

Le réseau multiplexé est composé de deux fils torsadés connectés à plusieurs calculateurs du véhicule. Ces deux fils sont appelés can h et can l (liaisons 133 b et 133 c). Deux des calculateurs du réseau contiennent une résistance interne de 120 ohms reliant les deux fils : l'injection et l'unité centrale habitacle. Sur ce réseau, circulent plus de 200 données émises par des calculateurs et utilisées par d'autres. Exemple : l'injection émet le régime moteur, le tableau de bord l'affiche.

Controle du fonctionnement du reseau multiplexe :

Consignes

Mettre le contact et attendre 10 secondes avant de lancer le test.

Cette étape est le point de départ indispensable avant tout diagnostic de calculateur. Elle assure que le réseau est bien connecté et continu aux bornes de chaque calculateur et que les informations y sont correctement émises et reçues. Le contrôle du réseau est la seule fonction que l'on peut sélectionner après le choix du type de véhicule. Après le contrôle du réseau, les autres fonctions redeviennent accessibles.

0 - Echec du contrôle

Il est possible que le contrôle du réseau ne puisse avoir lieu. En effet, pour réaliser le contrôle, l'outil interroge les calculateurs airbag et unité centrale habitacle (uch) pour connaître la version de topologie (schéma) du réseau et les calculateurs présents sur le réseau du véhicule en réparation. Si aucune configuration n'est détectée, vérifier les alimentations des calculateurs (notamment airbag et unité centrale habitacle), après vérification et remise en état des alimentations si nécessaire, vous reporter au diagnostic "réseau multiplexé hors service". Si les configurations sont incohérentes entre les calculateurs, l'outil demande à l'utilisateur de reconfigurer les calculateurs. Se reporter alors au chapitre "configuration du réseau".

  1. Résultat du contrôle

L'outil présente un schéma du réseau avec les segments défectueux, non diagnostiqués ou bons (cf. Écran ci-dessous). On appelle segment les deux fils can h et can l torsadés reliant deux éléments (calculateur, épissure, ou raccord).

1 : Résultat du test

1 : Résultat du test

2 Et 3 : liste des segments défaillants et/ou des calculateurs non reconnus

4 : Schéma du réseau :

Segment vert : segment fonctionnel

Segment rouge : segment défectueux

Segment noir : segment non diagnostiqué

Calculateur vert : présent et reconnu

Calculateur rouge : reconnu mais non présent

Calculateur blanc : non diagnostiquable

Réseau multiplexé
...

Preliminaire
Traitement des segments défectueux Tous les segments sont défectueux ou non diagnostiqués L'outil vous propose deux écrans : l'un avec le schéma du r&eac ...

D'autres materiaux:

Pompe à vide
Depose Débrancher les tuyaux de la pompe à vide. Déposer : Les vis et écrous de fixation, La pompe à vide. Repose Nettoyer les plans de joint. Attention : l'utilisation de produits abrasifs ou d'outils tranchants, lors du nettoyage des plans ...

Liquide de freins
Le contrôle du niveau se fait moteur à l'arrêt et sur sol horizontal. Il est à contrôler souvent, et en tout cas chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage. Niveau 2 Le niveau baiss ...

Vitre de panneau d'aile arrière
Preparation avant decoupe à l'aide du fil torsadé Déposer : Le feu arrière, Le protecteur de coin supérieur arrière. Protéger (ruban de protection 77 11 171 708) : L'entourage extérieur de vitre, Le rail de porte laté ...

Categorie

   
2019 : www.rentrafic.com