Manuel du conducteur
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision avant.
C'est un élément de structure démontable.
Nota : les opérations de dépose-repose ne présentent pas de difficulté particulière, vous ne trouverez dans la méthode que les possibilités de réglage
Rappel : les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40.
Attention : pour accéder aux fixations inférieures des compas de capot, il sera nécessaire de déposer l'ensemble platine support moteur d'essuie-vitre.
Important : les compas de capot sont livrés avec une plaquette de zinc adhésive sur chaque face.
Ces plaquettes ont une fonction anticorrosion. En cas de détérioration de celles-ci en réparation il sera nécessaire de les remplacer systématiquement.
Dans le cas contraire, assurer l'étanchéité des interfaces avec du mastic de bourrage (consulter la note technique n 396a).
Zones de reglage
Reglage
Positionner le capot sur le véhicule (un deuxième opérateur est nécessaire pour cette opération).
Approcher toutes les fixations sans les serrer.
Attention : le doigt et le crochet de sécurité du capot sont à monter lors du réglage de finition, afin de ne pas créer de contrainte en position fermée lors de deux premières phases de réglage.
Ordre de reglage
Rappel : dans tous les cas, commencer toujours par régler les appuis au niveau des compas.
Important : pour le reglage du jeu avec l'aile, il est possible de percer au . 12 Mm la boutonniere (c) des compas de capot (si necessaire).
Contrôler le réglage et serrer en position.
Nota : lors du réglage du jeu latéral du capot, il est possible d'agir sur les fixations supérieures de l'aile avant.
Mettre en place la platine support du doigt de fermeture et du crochet de securite du capot (vis d).
Il est possible de percer au 8 Mm la platine (en cas de necessite) afin d'avoir une possibilite de reglage supplementaire.
La suppression du talonnage s'effectue au niveau de la serrure (e).
Ces réglages ne doivent pas influer sur les jeux périphériques réglés précédemment.
Nota : le réglage en affleurement des zones 2 et 3 s'effectue par les butées (f).
Rappel : pour toutes les opérations de mise à nu des tôles lors des perçages, une protection anticorrosion est indispensable.
La protection doit être réalisée avec les produits suivants :
Impression phosphatante 77 01 423 933
Diluant réactif 77 01 423 955
Rodage/Contacteur de démarrage
Version diesel
Jusqu'à 1 500 km, ne dépassez pas
130 km/h sur le rapport le plus élevé
ou 2 500 tr/mn. Après ce kilométrage
vous pourrez rouler plus vite mais ce
n'est pas avant 6 000 km environ que
votre véhicule donnera toutes ses performances ...
Volant
Remplacement
Cette opération s'effectue après avoir désaccouplé la boîte de vitesses du
moteur et déposé l'embrayage.
Depose
Mettre le secteur d'arrêt mot. 582-01.
Il est interdit de dévisser les vis de fixation du volant.
Rem ...
Configuration du tableau de bord
En cas de remplacement du tableau de bord, la configuration est automatique
lors de la mise du contact. L'unité
centrale habitacle (uch) envoie au tableau de bord la configuration mémorisée
dans l'ancien tableau de bord.
En cas de manque d'apprentissage du tableau de bord, ...