Revue technique automobile Renault Trafic: Arbre de localisation de pannes

Pas de communication avec le calculateur

Consignes

Rien à signaler.

Vérifier l'état de la batterie et des masses véhicule.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du câble de diagnostic.

Vérifier la propreté et l'état de la prise diagnostic et de sa connectique.

Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule.

• Contrôler les fusibles d'injection, moteur et habitacle.
• Vérifier sur le véhicule la propreté et l'état de la prise diagnostic et de sa connectique.
• Contrôler sur la prise diagnostic les voies suivantes :

Voie 1 → +après contact

Voie 16 → +batterie

Voie 4 et 5 → masse

Remettre en état si nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l' état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Calculateur d'injection voie h1 connecteur c → masse

Calculateur d'injection voie h4 connecteur a → masse

Calculateur d'injection voie g4 connecteur a → masse

Calculateur d'injection voie b4 connecteur a → prise diagnostic voie 7

Calculateur d'injection voie a4 connecteur b → +après contact

Calculateur d'injection voie g2 connecteur c → +après contact

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier le branchement et l'état du connecteur du relais actuateurs d'injection.

Changer le connecteur si nécessaire.

Vérifier la résistance du relais actuateurs d'injection. (Voir la valeur dans le chapitre "aide").

Changer le relais actuateurs si nécessaire.

Vérifier la présence du 12v sur la voie 1 du relais actuateurs d'injection.

Remettre en état la ligne jusqu'au fusible.

Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison entre :

Calculateur d'injection voie d4 connecteur b →relais actuateurs d'injection.

Remettre en état si nécessaire.

Le vehicule ne demarre pas

Consignes

Effectuer l'alp2 après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.

(Utiliser le manuel de réparation pour plus d'informations sur certaines interventions).

Si le démarreur ne s'enclenche pas, il y a peut être un problème d'antidémarrage.

Contrôler la fonction "antidémarrage" avec l'outil de diagnostic.

Vérifier que le capteur de choc ne soit pas enclenché.

Contrôler son fonctionnement.

• Contrôler la propreté et l'état de la batterie.
• Vérifier la bonne connexion de la masse batterie à la carrosserie.
• Vérifier les connexions du + batterie.
• Contrôler la charge de la batterie.
• Vérifier les bonnes connexions du démarreur.
• Vérifier le bon fonctionnement du démarreur.
• Vérifier l'état et la propreté des bobines crayon.
• Contrôler l'état des bougies et leur conformité.
• Contrôler les circuits secondaire de l'allumage.
• Contrôler la fixation, la propreté, l'état et l'entrefer du capteur signal volant.
• Vérifier l'état du volant moteur.
• Contrôler que le circuit d'admission d'air ne soit pas obstrué.
• Vérifier la bonne rotation du papillon
• Vérifier qu' il y ait de l'essence dans le réservoir (jauge à carburant en panne).
• Vérifier que la mise à l'air libre du réservoir ne soit pas bouchée.
• Vérifier que le carburant soit bien adapté.
• Contrôler qu'il n'y ait aucune fuite sur le circuit d'essence, du réservoir jusqu'aux injecteurs.
• Vérifier qu'il n'y ait pas de durit pincées (surtout après un démontage).
• Vérifier l'état du filtre à essence.
• Contrôler le bon fonctionnement de la pompe à essence.
• Contrôler la pression d'essence.
• Contrôler le fonctionnement des injecteurs.
• Vérifier que la ligne d'échappement ne soit pas bouchée et que le catalyseur ne soit pas colmaté.
• Vérifier le calage de la distribution.
• Vérifier les compressions du moteur.

Problemes de ralenti

Consignes

Effectuer l'alp3 après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.

(Utiliser le manuel de réparation pour plus d'informations sur certaines interventions).

• Vérifier grâce à la jauge à huile, que le niveau d'huile ne soit pas trop haut.
• Vérifier l'état et la propreté des bobines crayon.
• Contrôler l'état des bougies et leur conformité.
• Contrôler les circuits secondaire de l'allumage.
• Contrôler la fixation, la propreté, l'état et l'entrefer du capteur signal volant.
• Vérifier l'état et la propreté du volant moteur.
• Contrôler que le circuit d'admission d'air ne soit pas obstrué.
• Vérifier l'étanchéité de la ligne d'admission, du papillon jusqu'au cylindre.
• Vérifier qu'il n'y ait pas de joint d'étanchéité défectueux.
• Vérifier que la purge canister ne soit ni débranchée, ni bloquée ouverte.
• Vérifier qu'il n'y ait aucune fuite sur le circuit purge canister.
• Vérifier qu'il n'y ait aucune fuite sur le circuit master-vac.
• Vérifier que le capteur température d'air collecteur soit bien monté.
• Vérifier que le capteur pression collecteur soit bien monté.
• Vérifier que le résonateur ne soit pas fissuré.
• Vérifier que le boîtier papillon ne soit pas encrassé.
• Vérifier la bonne rotation du papillon.
• Vérifier que la mise à l'air libre du réservoir ne soit pas bouchée.
• Vérifier que le carburant soit bien adapté.
• Contrôler qu'il n'y ait aucune fuite sur le circuit d'essence, du réservoir jusqu'aux injecteurs.
• Vérifier qu'il n'y ait pas de durit pincées (surtout après un démontage).
• Vérifier l'état du filtre à essence.
• Contrôler le bon fonctionnement de la pompe à essence.
• Contrôler la pression d'essence.
• Contrôler le fonctionnement des injecteurs.
• Vérifier que la ligne d'échappement ne soit pas bouchée et que le catalyseur ne soit pas colmaté.
• Vérifier le calage de la distribution.
• Vérifier les compressions du moteur.

Problemes en roulage

Consignes

Effectuer l'alp4 après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.

(Utiliser le manuel de réparation pour plus d'informations sur certaines interventions).

• Vérifier grâce à la jauge à huile, que le niveau d'huile ne soit pas trop haut.
• Vérifier que le collecteur d'échappement ne fuit pas.
• Vérifier l'état du filtre à air.
• Vérifier l'état et la propreté des bobines crayon.
• Contrôler l'état des bougies et leur conformité.
• Contrôler les circuits secondaire de l'allumage.
• Contrôler la fixation, la propreté, l'état et l'entrefer du capteur signal volant.
• Vérifier l'état et la propreté du volant moteur.
• Contrôler que le circuit d'admission d'air ne soit pas obstrué.
• Vérifier l'étanchéité de la ligne d'admission, du papillon jusqu'au cylindre.
• Vérifier qu'il n'y ait pas de joint d'étanchéité défectueux.
• Vérifier que la purge canister ne soit ni débranchée, ni bloquée ouverte.
• Vérifier qu'il n'y ait aucune fuite sur le circuit purge canister.
• Vérifier qu'il n'y ait aucune fuite sur le circuit master vac.
• Vérifier que le capteur température d'air collecteur soit bien monté.
• Vérifier que le capteur pression collecteur soit bien monté
• Vérifier que le résonateur ne soit pas fissuré
• Vérifier que le boîtier papillon ne soit pas encrassé
• Vérifier la bonne rotation du papillon.
• Vérifier que la mise à l'air libre du réservoir ne soit pas bouchée.
• Vérifier que le carburant soit bien adapté.
• Contrôler qu'il n'y ait aucune fuite sur le circuit d'essence, du réservoir jusqu'aux injecteurs.
• Vérifier qu'il n'y ait pas de durit pincées (surtout après un démontage).
• Vérifier l'état du filtre à essence.
• Contrôler le bon fonctionnement de la pompe à essence.
• Contrôler la pression d'essence.
• Contrôler le fonctionnement des injecteurs.
• Vérifier que la ligne d'échappement ne soit pas bouchée et que le catalyseur ne soit pas colmaté.
• Vérifier le calage de la distribution.
• Vérifier les compressions du moteur.