Revue technique automobile Renault Trafic: Turbocompresseur

Depose

Remarque : afin de desserrer plus facilement les écrous de fixation du turbocompresseur sur le collecteur d'échappement, il est utile de vaporiser du dégrippant sur ces écrous encore chauds juste avant démontage.

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.

Débrancher la batterie.

Déposer le carénage sous moteur.

Débrancher :

• Le connecteur (3) du débitmètre d'air,
• Le tuyau d'arrivée d'air (4) du turbocompresseur.

Déposer :

• Les vis (5) de fixation du boîtier de filtre à air puis déposer celui-ci,

• Les deux écrous (6) de fixation de la ligne d'échappement et laisser celle-ci reposer sur le berceau.

Déposer :

• Les béquilles (1) et (2) de fixation du catalyseur,
• Les écrous (3) de fixation du catalyseur sur le turbocompresseur,
• Le catalyseur.

Débrancher :

• Le tuyau de commande (4) du poumon de wastegate,
• Les tuyaux d'entrée et de sortie d'air du turbocompresseur.

Déposer :

• Le tuyau (5) d'alimentation en huile du turbocompresseur,
• Le tuyau (6) de retour d'huile du turbocompresseur,
• Les trois écrous (7) de fixation du turbocompresseur,
• Le turbocompresseur.

Repose

Pour les opérations de repose, pratiquer dans le sens inverse de la dépose.

Attention : changer impérativement le joint en cuivre d'étanchéité au niveau du raccord d'arrivée d'huile du turbo ainsi que le joint du tuyau de retour d'huile.

Important :

Avant de mettre le moteur en route, laisser débranché le connecteur du régulateur de pression sur la pompe haute pression.

Effacer le défaut et contrôler le capteur et l'électrovanne de pression de suralimentation.

Précautions particulières

• Avant le remontage, vérifier que le graissage des paliers de turbo soit correct. Pour ce faire, actionner le démarreur en ayant au préalable débranché le connecteur du régulateur haute pression (interdiction de mise en marche moteur) (effacer la mémoire du calculateur). L'huile doit arriver abondamment par la tuyauterie de montée d'huile (placer un récipient en dessous). Sinon, changer le tuyau de graissage.
• Veiller à ce qu'aucun corps étranger ne pénètre, lors du remontage, dans la turbine ou dans le compresseur.
• Vérifier, suite à une défaillance du turbocompresseur, que l'échangeur air-air ne soit pas plein d'huile. Dans ce cas, il faut le déposer, le rincer avec du produit de nettoyage puis le laisser bien s'égoutter.
• Vérifier que le conduit de retour d'huile du turbocompresseur ne soit pas partiellement ou complètement obstrué par de la calamine. Vérifier aussi qu'il soit parfaitement étanche. Sinon, le remplacer.