Revue technique automobile Renault Trafic: Joint de culasse

Depose

Mettre le véhicule sur quatre chandelles (voir le chapitre 02 "moyens de levage" pour bien positionner le cric de levage et les chandelles) ou sur un pont élévateur.

Respecter strictement les consignes exposees dans le chapitre 13 "particularites" et "proprete" avant toute intervention.

Débrancher la batterie.

Nota : la batterie étant située sous le siège gauche, il faut retirer le tapis de sol en le dégrafant puis la trappe à batterie (a) en desserrant les vis.

Vidanger le circuit de refroidissement par la durit inférieure du radiateur.

Déposer :

• La courroie de distribution (voir chapitre 11 "courroie de distribution"),
• Le boîtier aérotherme (b) en débranchant le connecteur (1),

• Le boîtier de filtre à air,
• Les tuyaux de dépression (2),

• Le conduit de suralimentation (c),
• Le connecteur (3) ainsi que les connecteurs des injecteurs et des bougies de préchauffage,
• la fixation (4) du botier thermoplongeur,
• Le tuyau de retour carburant en (5) (mettre en place les bouchons de propreté),

• Les durit sur le boîtier d'eau sortie culasse ainsi que le connecteur de la sonde de température d'eau,

• Le tuyau de dépression du servofrein,
• Le tuyau de carburant (1) (mettre en place les bouchons de propreté) ainsi que le connecteur (2),

• Les connecteurs (3) ainsi que le capteur de point mort haut en (4),

• Les fixations de la descente d'échappement,
• Le conduit d'air (a) ainsi que celui de sortie d'air turbocompresseur, puis l'écarter,
• Les béquilles (5) et (6), puis le catalyseur (7),

• Le tuyau de retour d'huile (1),
• La fixation (2) en ayant desserré le tuyau en (3), puis déposer le tuyau d'alimentation d'huile en (4) et l'écarter vers le tablier,

• Les vis de culasse,
• La culasse.

Nettoyage

Il est très important de ne pas gratter les plans de joints des pièces en aluminium.

Employer le produit décapjoint pour dissoudre la partie du joint restant collée.

Il est conseillé de porter des gants pendant l'opération suivante : appliquer le produit sur la partie à nettoyer, attendre environ une dizaine de minutes, puis l'enlever à l'aide d'une spatule en bois.

Nous attirons votre attention sur le soin qu'il convient d'apporter à cette opération, afin d'éviter que des corps étrangers soient introduits dans les canalisations d'huile (canalisations situées à la fois dans le carter-cylindres et dans la culasse).

Verification du plan de joint

Vérifier avec une règle et un jeu de cales s'il y a déformation du plan de joint.

Déformation maximale : 0,05 mm.

Aucune rectification de la culasse n'est autorisée.

Eprouver la culasse pour détecter une fissure éventuelle à l'aide de l'outillage d'épreuve de culasse (comprenant un bac et un kit appropriés à la culasse, bouchon, plaque d'étanchéité, obturateur). L'agrément du bac d'épreuve de culasse à pour référence 664000.

Repose

Particularités

Mettre en place le joint de culasse. Celui-ci est centré par deux douilles.

Placer les pistons à mi-course pour éviter tout risque de contact avec les soupapes lors du serrage de la culasse.

Centrer la culasse sur les douilles.

Lubrifier sous les têtes et le filetage des vis de fixation.

Effectuer le serrage de la culasse à l'aide d'une clé angulaire (voir chapitre 07 "serrage culasse").

Procéder au remontage en sens inverse de la dépose.

Reposer la courroie de distribution (voir méthode décrite au chapitre 11 "courroie de distribution").

Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir le chapitre 19 "remplissage purge").