Renault Trafic
Manuel du conducteur
Revue technique automobile Renault Trafic: Abs lucas
Specificites
Le système comporte quatre capteurs de vitesse. Chaque voie hydraulique est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, la pression à chaque piston de frein est régulée séparément. La compensation de la pression des pistons arrière d'un véhicule en charge est gérée par le calculateur.
Groupe hydraulique
Le groupe est placé sous le véhicule, en partie arrière du bac à batterie.
Il est composé de huit électrovannes.
Depose
Débrancher la batterie.
Mettre en place un pousse-pédale de frein pour limiter les pertes de liquide.
Nota : il est impératif de nettoyer soigneusement le groupe hydraulique et son environnement pour éviter tout risque d'intrusion de corps étrangers dans le circuit de freinage.
Débrancher :
- Le connecteur abs,
- Les tuyaux de frein sur le groupe.
Mettre en place des bouchons de protection sur les tuyaux de frein et le groupe hydraulique.
Déposer :
- La vis de fixation supérieure,
- La vis de fixation inférieure,
- Le groupe hydraulique.
Repose
Procéder en sens inverse de la dépose.
Serrer au couple les tuyaux de freins.
Purger le circuit de freinage.
Purge du circuit de freinage
Outillage specialise indispensable
Appareil de purge préconisé par renault
Nota : le groupe hydraulique est pré rempli.
Cette procédure de purge est applicable à ...
D'autres materiaux:
Bienvenue à bord de votre véhicule
Cette notice d'utilisation et d'entretien réunit à votre intention les
informations qui vous permettront :
De bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier
pleinement, et dans les meilleures conditions d'utilisation, de
...
Contacteurs lève-vitres électriques
conducteur
Nota : les contrôles et les branchements des
contacteurs de lève-vitres sont identiques pour
direction à gauche et direction à droite.
Lève-vitre impulsionnel conducteur
Commande vitre conducteur
(contrôle de la résistance à l'aide d ...
Niveaux
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, le moteur doit être
arrêté (et non pas mis en
veille) : arrêtez impérativement
le moteur (reportez-vous au paragraphe
" démarrage, arrêt du
moteur " en chapitre 2).
Lors des interventions &agra ...