Revue technique automobile Renault Trafic: Rampe d'injection

Attention : avant toute intervention, brancher l'outil de diagnostic après-vente, entrer en dialogue avec le calculateur d'injection et vérifier que la rampe d'injection ne soit pas sous pression.

Prendre garde à la température de carburant.

Respecter strictement les consignes de proprete

Depose

Débrancher la batterie.

Déposer la vis (1) du collier de maintien.

Débrancher :

• Le tuyau d'entrée d'air (2) de l'échangeur air-air,

• Le connecteur (3) du débitmètre d'air,
• Le tuyau d'arrivée d'air (4) du turbocompresseur.

Déposer :

• Les vis (5) de fixation du boîtier de filtre à air,
• Le boîtier filtre à air.

Débrancher :

• Le régulateur de pression (6),
• Le capteur de pression (7),
• La sonde de température de carburant (8).

Ecarter le faisceau électrique.

Déposer :

• Les tuyaux d'alimentation et de retour de gazole puis poser les bouchons,

• Les tuyaux haute pression à l'aide de l'outil mot. 1383 Puis poser les bouchons,

• Les vis (9) de fixation de la rampe,
• La rampe.

Repose

Ne retirer les bouchons de protection qu'au dernier moment pour chacun des organes.

Reposer la rampe et approcher les vis de fixation de celle-ci à la main sans les bloquer (la rampe doit être flottante).

Reposer les tuyaux haute pression en approchant les écrous à la main côté pompe et injecteurs puis côté rampe.

Serrer les vis (3) de fixation de la rampe au couple de 2,2 dan.M.

Serrer les tuyaux haute pression au couple de 2,5 dan.M en serrant en premier les écrous côté pompe et injecteurs puis côté rampe.

Remplacer impérativement le tuyau de retour de gazole (4) à chaque démontage.

Pour les autres opérations de repose, procéder dans le sens inverse de la dépose.

Important : effectuer un réamorçage du circuit en mettant le contact à plusieurs reprises, ou faire tourner la pompe basse pression à l'aide de l'outil de diagnostic dans le menu "commandes des actuateurs".