Manuel du conducteur
Outillage specialise indispensable
Mot. 1397 Ecrou de démontage de pompe à carburant
Important :
Lors de toute intervention sur le réservoir ou sur le circuit d'alimentation de carburant, il est impératif :
Depose
Attention : avant toute dépose, prévoir l'écoulement de carburant (ne pas pincer les canalisations risque de les détruire).
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Débrancher la batterie.
Déposer la trappe d'accès à la goulotte de réservoir.

Débrancher :

Placer un vérin d'organes sous le réservoir de façon à maintenir celui-ci.
Déposer les vis (3) de fixation du réservoir.

Descendre légèrement le réservoir de façon à pouvoir atteindre les canalisations de carburant ainsi que le faisceau électrique.
Débrancher :

Déposer le réservoir puis le vidanger au besoin.

Déposer l'écrou de fixation de pompe (7) avec l'outil mot.1397.
Bien laisser écouler le carburant se trouvant dans la jauge, puis retirer l'ensemble pompe-jauge en prenant garde au flotteur.
Nota : dans le cas où il doit s'écouler plusieurs heures entre la dépose et la repose de l'ensemble pompe-jauge, revisser l'écrou sur le réservoir pour éviter toute déformation.
Repose
Remplacer le joint d'étanchéité.
Remettre en place l'ensemble pompe-jauge en positionnant le repère de la jauge (8) en regard de trois traits (9) surmoulés sur le réservoir.
Reposer l'écrou et le serrer au couple de 6 dan.M.
Vérifier après serrage que l'indexage (8) de l'ensemble pompe-jauge correspond bien avec l'indexage (9) du réservoir.

Pour les autres opérations de repose, procéder en sens inverse de la dépose.
Effectuer un réamorçage du circuit. Pour cela faire tourner la pompe basse pression en mettant le contact à plusieurs reprises, ou faire tourner la pompe basse pression à l'aide de l'outil de diagnostic dans le menu "commande des actuateurs".
Thermoplongeur
Filtre à carburantPompe haute pression
Il est interdit de demonter l'interieur de la pompe
Attention : avant toute intervention, brancher
l'outil de diagnostic avec le calculateur d'injection et
vérifier que la rampe d'injection ne soit plus sous
pression.
Prendre garde à la température de carburant.
Re ...
Projecteurs avant (remplacement des lampes)
Lors des interventions sous
le capot moteur, le motoventilateur
peut se mettre
en route à tout instant.
Risque de blessures.
Toute intervention (ou mo- 1
dification) sur le circuit électrique
doit être réalisée
par un représentant de
la marque qui ...
Interprétation des paramètres
Pression
collecteur
Consignes
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Vérifier que le capteur pression collecteur soit bien monté.
Vérifier l'étanchéité de la ligne d'admission, du papillon jusqu'au cylindre. ...