Revue technique automobile Renault Trafic: Interprétation des défauts

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calculateur Tension d'alimentation calculateur

1.Def : trop de micro-coupures

2.Def : tension hors tolérance

Consignes

Particularités : utiliser l'adaptateur b53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.

1.Def - 2.Def consignes Rien à signaler.
Effectuer les interventions nécessaires pour obtenir une tension correcte d'alimentation du calculateur : 10,5 volts +- 0,1 < tension correcte < 16 volts +- 0,1.
  • Contrôle de la charge de la batterie.
  • Contrôle du circuit de charge.
  • Contrôle du serrage et de l'état des cosses de la batterie.
  • Contrôle de la masse du calculateur.
  • Etat de la connectique au niveau du calculateur + verrouillage.

conducteur Circuit airbag frontal conducteur

Cc : court-circuit

Co : circuit ouvert

Cc.1 : Court-circuit au 12 volts

Cc.0 : Court-circuit à la masse

Consignes

Particularités : ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que clip, nxr ou xrbag. Utiliser l'adaptateur b53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (câble a).

Co - cc Consignes Rien à signaler.

Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et déposer le coussin de volant. Vérifier qu'il soit correctement branché.

Déconnecter le coussin de volant et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le coussin airbag si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Contact coupé, déconnecter puis reconnecter le connecteur du contact tournant sous volant. Intervenir au niveau de la connectique si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Mettre en place l'adaptateur de contrôle 10 voies sur le contacteur tournant (point c2 voies 9 et 10). Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble a. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant.

Reconnecter le contact tournant sous volant, déconnecter le calculateur et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies 51 et 26). Mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble a de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et le connecteur du contacteur tournant (c0/c2). Remplacer le câblage si nécessaire.

Cc.1 - Cc.0 Consignes Rien à signaler.

Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et déposer le coussin du volant. Vérifier l'état des câbles de mise à feu.

Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut au point c2 (voies 9 et 10) du circuit de l'airbag frontal conducteur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant.

Reconnecter le contact tournant sous volant, déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble a de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte défaillance du câblage entre le calculateur et le connecteur du contact tournant (c0/c2). Remplacer le câblage si nécessaire.

passager Circuit airbag frontal passager

Cc : court-circuit

Co : circuit ouvert

Cc.1 : Court-circuit au 12 volts

Cc.0 : Court-circuit à la masse

Consignes

Particularités : ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que clip, nxr ou xrbag. Utiliser l'adaptateur b53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (câble l).

Co - cc Consignes Rien à signaler.

Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et déposer le coussin d'airbag passager. Vérifier qu'il soit correctement branché.

Déconnecter le coussin passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le coussin airbag si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Reconnecter le connecteur d'airbag passager, déconnecter le calculateur et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies 29 et 54). Mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble l de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et le module airbag passager. Remplacer le câblage si nécessaire.

Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et déposer l'airbag passager. Vérifier l'état du câble de mise à feu.

Déconnecter le calculateur et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies 29 et 54). Mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble l de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte défaillance du câblage entre le calculateur et le module de l'airbag passager (c0/c4). Remplacer le câblage si nécessaire.

1.Def : diagnostic réalisé par le tableau de bord. Circuit voyant défaut

1.Def : diagnostic réalisé par le tableau de bord.

Consignes

Particularités : rien à signaler.

Appliquer le diagnostic associé à ce défaut dans la base de diagnostic du tableau de bord.

Consignes Configuration calculateur

Consignes

Particularités : rien à signaler.

Ce défaut correspond à une incohérence entre la configuration du calculateur et l'équipement du véhicule détecté par le calculateur. Le calculateur détecte la présence d'un élément supplémentaire à sa configuration. Modifier la configuration du calculateur par la commande : nxr : "configuration des éléments du système". Clip et optima : "configuration des allumeurs".

Co - cc Consignes Rien à signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vérifier que l'allumeur du prétensionneur de boucle du siège conducteur soit correctement branché. Déconnecter l'allumeur du prétensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prétensionneur de boucle du siège conducteur si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Reconnecter le prétensionneur. Déconnecter le connecteur 8 voies r271 marron sous le siège conducteur et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a7 et a8). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le câblage au point c1. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble d de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le raccord r271 et le prétensionneur de boucle du siège conducteur (c1/c3). Remplacer le câblage si nécessaire.

Reconnecter le connecteur 8 voies. Déconnecter le connecteur du calculateur et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies 27 et 52). Mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble d de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et le prétensionneur de boucle du siège conducteur (c0/c1). Remplacer le câblage.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vérifier que l'allumeur du prétensionneur de boucle du siège conducteur soit correctement branché. Déconnecter l'allumeur du prétensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prétensionneur de boucle du siège conducteur si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Reconnecter le prétensionneur. Déconnecter le connecteur 8 voies r271 marron sous le siège conducteur et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a7 et a8). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le câblage au point c1. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble d de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le raccord r271 et le prétensionneur de boucle du siège conducteur (c1/c3). Remplacer le câblage si nécessaire.

Reconnecter le connecteur 8 voies. Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur intermédiaire 8 voies (voies a7 et a8) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 52 et 27). Si le défaut persiste défaillance du câblage entre le calculateur et le raccord intermédiaire r271 marron (c0/ c1). Remplacer le câblage.

conducteur Circuit capteur latéral conducteur

Cc.0 : Court-circuit à la masse

2.Def : absence de communication

3.Def : communication perturbée

4.Def : capteur défaillant

Consignes

Particularités : utiliser l'adaptateur 75 voies b53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.

Cc.0 / 2.Def / 3.Def Consignes Rien à signaler.

Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Vérifier que le capteur latéral conducteur soit correctement branché et contrôler sa connectique. Contrôler l'état de la connectique au niveau du calculateur (voies 45 et 70). Contrôler l'état du connecteur 75 voies (système de verrouillage, connectique,...). Assurer la continuité et les isolements des liaisons entre :

4.Def Consignes Rien à signaler.

Remplacer le capteur latéral conducteur.

passager Circuit capteur latéral passager

Cc.0 : Court-circuit à la masse

2.Def : absence de communication

3.Def : communication perturbée

4.Def : capteur défaillant

Consignes

Particularités : utiliser l'adaptateur 75 voies b53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.

Cc.0 / 2.Def / 3.Def Consignes Rien à signaler.

Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Vérifier que le capteur latéral passager soit correctement branché et contrôler sa connectique. Contrôler l'état de la connectique au niveau du calculateur (voies 46 et 71). Contrôler l'état du connecteur 75 voies (système de verrouillage, connectique,...). Assurer la continuité et les isolements des liaisons entre :

4.Def Consignes  Rien à signaler.

Remplacer le capteur latéral passager.

Consignes Réseau multiplexé

Consignes

Rien à signaler.

Appliquer la démarche diagnostic du réseau multiplexé.

latéraux Configuration capteurs latéraux

Consignes

Rien à signaler.

Ce défaut correspond à une incohérence entre la configuration du calculateur et l'équipement du véhicule détectée par le calculateur. Le calculateur détecte la présence d'un élément supplémentaire à sa configuration. Modifier la configuration du calculateur par la commande : nxr : "configuration des éléments du système". Clip et optima : "configuration des capteurs latéraux".

thorax avant passager Circuit airbag latéral thorax avant passager

Cc : court-circuit

Co : circuit ouvert

Cc.1 : Court-circuit au 12 volts

Cc.0 : Court-circuit à la masse

Consignes

Particularités : ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que clip, nxr ou xrbag. Utiliser l'adaptateur 75 voies b53 (câble r) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur et l'adaptateur 8 voies (câble a) pour intervenir au niveau du siège.

Co - cc Consignes Rien à signaler.

Verrouiller le calculateur. Déconnecter le connecteur 8 voies marron r270 sous le siège passager et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a3 et a4). Mettre en place l'adaptateur de contrôle 8 voies sur le câblage au point c1. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble a. La valeur obtenue est-elle correcte ?

Non Contrôler la connectique au niveau du connecteur de siège (voies a3 et a4). Déshabiller le siège passager et vérifier que l'allumeur du module airbag latéral thorax soit correctement branché.
Déconnecter l'allumeur du module airbag latéral, raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur et refaire la mesure de la résistance sur le câble a
  • Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag latéral thorax avant passager.
  • Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le câblage entre les points c1/ c3 (câblage du siège).
Oui Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du siège (voies a3 et a4) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 42 et 67).
Déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble r de l'adaptateur.
  • Si le défaut persiste, défaillance du câblage entre le calculateur et le siège passager (c0/c1). Remplacer le câblage si nécessaire.

Verrouiller le calculateur. Déconnecter le connecteur 8 voies marron r270 sous le siège passager et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a3 et a4). Mettre en place l'adaptateur de contrôle 8 voies sur le câblage au point c1. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble a. La valeur obtenue est-elle correcte ?

Non Contrôler la connectique au niveau du connecteur de siège (voies a3 et a4). Déshabiller le siège passager et vérifier que l'allumeur du module airbag latéral thorax soit correctement branché.
Déconnecter l'allumeur du module airbag latéral, raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur et refaire la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble a.
  • Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag latéral thorax avant passager
  • Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le câblage entre les points c1/ c3 (câblage du siège).
Oui Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du siège (voies a3 et a4) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 42 et 67).
Déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble r de l'adaptateur.
  • Si le défaut persiste, défaillance du câblage entre le calculateur et le siège passager (c0/c1). Remplacer le câblage si nécessaire

thorax avant conducteur Circuit airbag latéral thorax avant conducteur

Cc : court-circuit

Co : circuit ouvert

Cc.1 : Court-circuit au 12 volts

Cc.0 : Court-circuit à la masse

Consignes

Particularités : ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que clip, nxr ou xrbag. Utiliser l'adaptateur 75 voies b53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (câble q) et l'adaptateur 8 voies (câble a) pour intervenir au niveau du siège.

Co - cc Consignes Rien à signaler.

Vérrouiller le calculateur. Déconnecter le connecteur 8 voies marron r271 sous le siège conducteur et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a3 et a4). Mettre en place l'adaptateur de contrôle 8 voies sur le câblage au point c1. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble a. La valeur obtenue est-elle correcte ?

Non Contrôler la connectique au niveau du connecteur de siège (voies a3 et a4). Déshabiller le siège conducteur et vérifier que l'allumeur du module airbag latéral soit correctement branché.
Déconnecter l'allumeur du module airbag latéral, raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur et refaire la mesure de la résistance sur le câble a.
  • Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag latéral thorax avant conducteur
  • Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le câblage entre les points c1/ c3 (câblage du siège).
Oui Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du siège (voies a3 et a4) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 41 et 66).
Déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble q de l'adaptateur.
  • Si le défaut persiste, défaillance du câblage entre le calculateur et le siège conducteur (c0/c1). Remplacer le câblage si nécessaire.

Verrouiller le calculateur. Déconnecter le connecteur 8 voies marron r271 sous le siège conducteur et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a3 et a4). Mettre en place l'adaptateur de contrôle 8 voies sur le câblage au point c1. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble a. La valeur obtenue est-elle correcte ?

Non Contrôler la connectique au niveau du connecteur de siège (voies a3 et a4). Déshabiller le siège passager et vérifier que l'allumeur du module airbag latéral thorax soit correctement branché.
Déconnecter l'allumeur du module airbag latéral, raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur et refaire la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble a.
  • Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag latéral thorax avant conducteur.
  • Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le câblage entre les points c1/ c3 (câblage du siège).
Oui Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du siège (voies a3 et a4) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 41 et 66).
Déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble q de l'adaptateur.
  • Si le défaut persiste, défaillance du câblage entre le calculateur et le siège conducteur (c0/c1). Remplacer le câblage si nécessaire.

Consignes Défaut calculateur

Consignes

Rien à signaler.

Remplacer le calculateur d'airbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

passagers avant Circuit prétensionneurs passagers avant

Cc : court-circuit

Co : circuit ouvert

Cc.1 : Court-circuit au 12 volts

Cc.0 : Court-circuit à la masse

Consignes

Particularités : ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que clip, nxr ou xrbag. Utiliser l'adaptateur b53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (câble k). Si le véhicule est équipé d'une banquette avec 2 prétensionneurs, appliquer le diagnostic spécifique décrit dans les pages suivantes.

Co Consignes Rien à signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vérifier que l'allumeur du prétensionneur de boucle du siège passager soit correctement branché. Déconnecter l'allumeur du prétensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prétensionneur de boucle du siège passager si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Reconnecter le prétensionneur. Déconnecter le connecteur 8 voies r270 marron sous le siège passager et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a5 et a8). Reconnecter le connecteur 8 voies r270, mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Si le défaut persiste, défaillance du câblage entre le raccord r270 et le prétensionneur de boucle du siège passager (c1/c3). Remplacer le câblage si nécessaire.

Si le défaut persiste, défaillance du câblage entre le calculateur et le connecteur 8 voies r270. Remplacer le câblage (c0/c1).

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vérifier que l'allumeur du prétensionneur de boucle du siège passager soit correctement branché. Déconnecter l'allumeur du prétensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prétensionneur de boucle du siège passager si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Reconnecter le prétensionneur. Déconnecter le connecteur 8 voies r270 marron sous le siège passager et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a5 et a8). Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Si le type de défaut passe de court-circuit (cc.0, Cc.1 Ou cc) à co, défaillance du câblage entre le raccord r270 et le prétensionneur de boucle du siège passager (c1/c3). Remplacer le câblage si nécessaire.

Si le type de panne demeure un court-circuit (cc.0, Cc.1Ou cc) défaillance du câblage entre le calculateur et le raccord intermédiaire r270 marron (c0/c1). Remplacer le câblage.

passagers avant. Circuit prétensionneurs passagers avant.

Cc : court-circuit

Co : circuit ouvert

Cc.1 : Court-circuit au 12 volts

Cc.0 : Court-circuit à la masse

Consignes

Particularités : ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que clip, nxr ou xrbag. Utiliser l'adaptateur b53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (câbles g et h). Si le véhicule est équipé avec un siège passager appliquer le diagnostic spécifique décrit dans les pages précédentes.

Co - cc Consignes Rien à signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vérifier que les allumeurs des prétensionneurs de boucle de la banquette passager soient correctement branchés. Déconnecter l'allumeur d'un prétensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prétensionneur de boucle de la banquette passager si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Si le défaut est toujours présent rebrancher le prétensionneur et déconnecter l'allumeur de l'autre prétensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prétensionneur de boucle de la banquette passager si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Déconnecter le connecteur 8 voies marron r270 sous la banquette passager et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a5 et a6 puis a7 et a8). Mettre en place l'adaptateur de contrôle 8 voies sur le câblage au point c1. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble b et sur le câble d. L'une des valeurs obtenues est-elle incorrecte ? Voir page suivante

Oui Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur de banquette côté banquette (voies a5 et a6 ou a7 et a8).
Si le défaut persiste, défaillance du câblage entre le connecteur 8 voies de la banquette passager et le prétensionneur de boucle de la banquette passager (c1/c3). Remplacer le câblage si nécessaire.
Non Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur de la banquette (voies a5 et a6 ou a7 et a8) côté câblage habitacle ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 53 et 3 ou 2 et 28).
Si le défaut persiste, défaillance du câblage entre le calculateur et la banquette passager (c0/c1). Remplacer le câblage si nécessaire.
Cc.1 - Cc.0 Consignes Rien à signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vérifier que les allumeurs des prétensionneurs de boucle de la banquette passager soient correctement branchés. Déconnecter l'allumeur d'un prétensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prétensionneur de boucle de la banquette passager si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Si le défaut est toujours présent rebrancher le prétensionneur et déconnecter l'allumeur de l'autre prétensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prétensionneur de boucle de la banquette passager si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Déconnecter le connecteur 8 voies marron r270 sous la banquette passager et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a5 et a6 puis a7 et a8). Mettre en place l'adaptateur de contrôle 8 voies sur le câblage au point c1. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble b et sur le câble d. L'une des valeurs obtenues est-elle incorrecte ? Voir page suivante.

Oui Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur de banquette côté banquette (voies a5 et a6 puis a7 et a8).
Si le défaut persiste, défaillance du câblage entre le connecteur 8 voies de la banquette et le prétensionneur de boucle de la banquette passager (c1/c3). Remplacer le câblage si nécessaire.
Non Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du siège (voies a5 et a6 ou a7 et a8) côté câblage habitacle ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 53 et 3 ou 2 et 28).
Si le défaut persiste, défaillance du câblage entre le calculateur et la banquette passager (c0/c1). Remplacer le câblage si nécessaire.

rangée 1 coté conducteur. Circuit prétensionneur rangée 1 coté conducteur.

Cc : court-circuit

Co : circuit ouvert

Cc.1 : Court-circuit au 12 volts

Cc.0 : Court-circuit à la masse

Consignes

Particularités : ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que clip, nxr ou xrbag. Utiliser l'adaptateur b53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (câble m).

Co - cc Consignes Rien à signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vérifier que l'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 1 côté conducteur soit correctement branché. Déconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 1 côté conducteur si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Reconnecter l'enrouleur. Déconnecter le connecteur 8 voies r278 bleu situé sur le pied de porte conducteur en partie inférieure (à côté de l'enrouleur de ceinture conducteur) et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a5 et a6). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le câblage au point c1. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble b de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le raccord r278 et l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 1 côté conducteur (c1/c3). Remplacer le câblage si nécessaire.

Reconnecter le connecteur 8 voies. Déconnecter le connecteur du calculateur et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies 60 et 35). Mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble m de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et le raccord intermédiaire r278 bleu (c0/c1). Remplacer le câblage.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vérifier que l'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 1 côté conducteur soit correctement branché. Déconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 1 côté conducteur si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Reconnecter l'enrouleur. Déconnecter, le connecteur 8 voies r278 bleu situé sur le pied de porte conducteur en partie inférieure (à côté de l'enrouleur de ceinture conducteur) et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a5 et a6). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le câblage au point c1. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble b de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le raccord r278 et l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 1 côté conducteur (c1/c3). Remplacer le câblage si nécessaire.

Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur intermédiaire 8 voies (voies a5 et a6) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 35 et 60). Reconnecter le connecteur 8 voies. Mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble m de l'adaptateur. Si le défaut persiste défaillance du câblage entre le calculateur et le raccord intermédiaire r278 bleu (c0/ c1). Remplacer le câblage.

rangée 1 côté passager. Circuit prétensionneur rangée 1 côté passager.

Cc : court-circuit

Co : circuit ouvert

Cc.1 : Court-circuit au 12 volts

Cc.0 : Court-circuit à la masse

Consignes

Particularités : ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que clip, nxr ou xrbag. Utiliser l'adaptateur b53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (câble n).

Co - cc Consignes Rien à signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vérifier que l'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 1 côté passager soit correctement branché. Déconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 1 côté passager si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Reconnecter l'enrouleur. Déconnecter le connecteur 8 voies r278 bleu situé sur le pied de porte passager en partie inférieure (à côté de l'enrouleur de ceinture passager) et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a1 et a2). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le câblage au point c1. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble c de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le raccord r278 et l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 1 côté passager (c1/c3). Remplacer le câblage si nécessaire.

Reconnecter le connecteur 8 voies. Déconnecter le connecteur du calculateur et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies 36 et 61). Mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble n de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et le raccord intermédiaire bleu r278 (c0/c1). Remplacer le câblage.

Cc.1 - Cc.0 Consignes Rien à signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vérifier que l'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 1 côté passager soit correctement branché. Déconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 1 côté passager si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Reconnecter l'enrouleur. Déconnecter, le connecteur 8 voies r278 bleu situé sur le pied de porte passager en partie inférieure (à côté de l'enrouleur de ceinture passager) et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a1 et a2). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le câblage au point c1. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble c de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le raccord r278 et l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 1 côté passager (c1/c3). Remplacer le câblage si nécessaire.

Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur intermédiaire 8 voies (voies a1 et a2) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 36 et 61). Reconnecter le connecteur 8 voies. Mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble n de l'adaptateur. Si le défaut persiste défaillance du câblage entre le calculateur et le raccord intermédiaire r278 bleu (c0/ c1). Remplacer le câblage.

rangée 2 côté conducteur Circuit prétensionneur rangée 2 côté conducteur

Cc : court-circuit

Co : circuit ouvert

Cc.1 : Court-circuit au 12 volts

Cc.0 : Court-circuit à la masse

Consignes

Particularités : ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que clip, nxr ou xrbag. Utiliser l'adaptateur b53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (câble o).

Co - cc Consignes Rien à signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vérifier que l'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 2 côté conducteur soit correctement branché. Déconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 2 côté conducteur si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Reconnecter l'enrouleur. Déconnecter le connecteur 8 voies r278 bleu situé sur le pied de porte conducteur en partie inférieure (à côté de l'enrouleur de ceinture conducteur) et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a7 et a8). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le câblage au point c1. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble d de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le raccord r278 et l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 2 côté conducteur (c1/c3). Remplacer le câblage si nécessaire.

Reconnecter le connecteur 8 voies. Déconnecter le connecteur du calculateur et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies 37 et 62). Mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble o de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et le raccord intermédiaire r278 bleu (c0/c1). Remplacer le câblage.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vérifier que l'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 2 côté conducteur soit correctement branché. Déconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 2 côté conducteur si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Reconnecter l'enrouleur. Déconnecter, le connecteur 8 voies r278 bleu situé sur le pied de porte conducteur en partie inférieure (à côté de l'enrouleur de ceinture conducteur) et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a7 et a8). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le câblage au point c1. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble d de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le raccord r278 et l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 2 côté conducteur (c1/c3). Remplacer le câblage si nécessaire.

Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur intermédiaire 8 voies (voies a5 et a6) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 37 et 62). Reconnecter le connecteur 8 voies. Mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble o de l'adaptateur. Si le défaut persiste défaillance du câblage entre le calculateur et le raccord intermédiaire r278 bleu (c0/ c1). Remplacer le câblage.

rangée 2 côté passager Circuit prétensionneur rangée 2 côté passager

Cc : court-circuit

Co : circuit ouvert

Cc.1 : Court-circuit au 12 volts

Cc.0 : Court-circuit à la masse

Consignes

Particularités : ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que clip, nxr ou xrbag. Utiliser l'adaptateur b53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (câble p).

Co - cc Consignes Rien à signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vérifier que l'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 2 côté passager soit correctement branché. Déconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 2 côté passager si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Reconnecter l'enrouleur. Déconnecter le connecteur 8 voies r278 bleu situé sur le pied de porte passager en partie inférieure (à côté de l'enrouleur de ceinture passager) et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a3 et a4). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le câblage au point c1. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble a de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le raccord r278 et l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 2 côté passager (c1/c3). Remplacer le câblage si nécessaire.

Reconnecter le connecteur 8 voies. Déconnecter le connecteur du calculateur et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies 38 et 63). Mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble p de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et le raccord intermédiaire r278 bleu (c0/c1). Remplacer le câblage.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vérifier que l'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 2 côté passager soit correctement branché. Déconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 2 côté passager si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent).

Reconnecter l'enrouleur. Déconnecter, le connecteur 8 voies r278 bleu situé sur le pied de porte passager en partie inférieure (à côté de l'enrouleur de ceinture passager) et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies a3 et a4). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le câblage au point c1. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble a de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le raccord r278 et l'enrouleur pyrotechnique arrière rangée 2 côté passager (c1/c3). Remplacer le câblage si nécessaire.

Contrôler de nouveau la connectique au niveau du connecteur intermédiaire 8 voies (voies a3 et a4) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 38 et 63). Reconnecter le connecteur 8 voies. Mettre en place l'adaptateur 75 voies b53. Utiliser impérativement l'outil clip, nxr ou xrbag pour effectuer la mesure de résistance sur le câble p de l'adaptateur. Si le défaut persiste défaillance du câblage entre le calculateur et le raccord intermédiaire r278 bleu (c0/ c1). Remplacer le câblage.

Préliminaire
Ce document présente le diagnostic applicable sur tous les calculateurs airbag autoliv acu3 - avec vdiag 10 montés sur trafic. Pour entreprendre un diagnostic de ce système il ...

Contrôle de conformité
Consignes N'effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic. ...

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Interprétation des états
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