Manuel du conducteur
Preparation avant decoupe
Avant la découpe du pare-brise, à l'aide du fil torsadé, il sera nécessaire de déposer :

Important : il est impératif de remplacer les cinq cales de maintien (a) du pare-brise après chaque dépose de celui-ci.
Depose

Déposer les joints latéraux (1), puis supérieurs (2).
A l'aide de cales de fabrication locale d'une épaisseur de 3 cm environ, maintenir légèrement écartée la garniture de pavillon.
Particularite pour les vehicules equipes d'un pare-brise degivrant

Débrancher le connecteur (b), celui-ci est fixé sur le boîtier interconnexion moteur, puis dégager le faisceau de dégivrage (c).
attention : il n'y a pas de protecteur de planche de bord spécifique à ce véhicule.

Protéger : (ruban de protection 77 11 171 708)
A l'aide de l'aiguille passefil, perforer le cordon de colle en (e).
Important : il est conseillé d'utiliser le protecteur de planche de bord (f) car. 1482 (Clio), pour protéger les deux extrémités de la planche de bord lors de la découpe du pare-brise à l'aide du fil torsadé.
Deux opérateurs sont nécessaires pour réaliser cette opération.

Couper le cordon de colle :
Repose
Pour la préparation des surfaces et le collage, se reporter à la note technique 560a.
Clipser les cinq cales de maintien (h) sur la baie (cinq trous oblongs sont prévus à cet effet).
Chausser l'enjoliveur supérieur (i) sur le pare-brise.

Respecter le parcours et la taille du cordon de colle.
Coller la vitre (deux opérateurs).
Répartir les jeux d'aspects latéraux.


Nota :
Le pare-brise est marqué de plusieurs repères sur la partie inférieure de la sérigraphie. Ceux-ci permettent le positionnement des balais d'essuie-vitre lors du remontage.
Vitrage
Vitre de porte avantSonde de température extérieure
La sonde de température est située dans le rétroviseur
côté droit.
Depose
Décoller la glace réfléchissante inférieure du
rétroviseur à l'aide d'un couteau à mastic (1), puis finir
le décollage avec l'outil ...
Principe de contrôle des angles
Verifications preliminaires
Avant de procéder au contrôle des angles du train, il
sera nécessaire de vérifier les points suivants, et d'y
remédier éventuellement :
Symétrie des pneumatiques sur un même train :
Dimensions,
Pressions,
D ...
Correction du régime de ralenti
Correction du regime de ralenti en fonction de la temperature d'eau
X : régime moteur en tr/min.
Y : température d'eau en c
Correction en fonction du bilan electrique
Cette correction a pour but de compenser la baisse de tension due à la mise
en marche de consommateur ...