Manuel du conducteur
Régime moteur f9q760 et 762 (60 et 74 kw) :
Ralenti, moteur chaud 800 tr/min
Ralenti + pare-brise chauffant 1000 tr/min
Ralenti + thermoplongeurs 825 tr/min
Ralenti accéléré en cas de défaillance capteur pédale d'accélérateur : 1200 tr/min
Régime maxi. À vide 3000 tr/min
Pompe haute pression cp3 de 275 à 1350 bars
Pompe de gavage de 2,5 bars maxi. / Débit 80 à 100 l / h minimum
Clapet anti-retour et régulation de la basse pression tarage : de 0,2 à 0,5 bar
Capteur de pression vissé sur rampe
Injecteur 0,33 ohms à 20c / 2 ohms maxi
Régulateur de débit (sur pompe haute pression) r = 5 ohms à 20 c (non démontable)
Calculateur d'injection 128 voies
Capteur de pédale d'accélérateur r piste 1 = 1200 ohms +- 480
R piste 2 = 1700 ohms +- 680
Bougie de préchauffage r = 0,6 ohm (consommation en début de préchauffage 20a)
Capteur de température d'air r = 3714 ohms +- 161 à 10 c / 2448 ohms +- 90 à 20c / 1671 ohms +- 59 à 30c
Capteur température gazole r = 3820 ohms +- 282 à 10 c / 2050 ohms +- 100 à 25c / 810 ohms +- 47 à 50c
Capteur de température d'eau moteur r = 2252 ohms +- 112 à 25 c / 811 ohms +- 39 à 50c / 283 ohms +- 8 à 80c
Capteur de régime moteur r = 800 ohms +- 80 à 20 c
Capteur d'arbre à cames capteur à effet hall
Capteur de pression de suralimentation alimentation 5 volts +- 0,25 / pression de 0 à 2,5 bars.
Electrovanne de pilotage du waste-gate r = 16,5 ohms +- 1 à 25 c
Débitmètre d'air voie 1 : signal température air voie 4 : + 12 volts bat
Voie 2 : - débitmètre voie 5 : signal débit d'air
Voie 3 : + 5 volts débitmètre voie 6 : masse
Vanne egr r entre voie 1 et 5 (bobine) : = 8 ohms +- 0,5 à 20 c
Thermoplongeurs r = 0,45 ohm +- 0,05 à 20 c
(R = résistance)
Utilisation
Déverrouillage des ouvrants
Un appui sur le bouton 2 permet de déverrouiller
tous les ouvrants.
Un appui court sur le bouton 3 permet
de déverrouiller les portes arrière et,
suivant véhicule, les portes latérales
coulissantes.
Le déverr ...
Capacité - qualités
* Ajuster à la jauge
Nota : ne jamais dépasser le repère de la jauge à huile.
Les liquides de frein doivent être homologués par le bureau d'études.
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Couples de serrage (dan.M)
Frein
Train
Direction
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