Manuel du conducteur
Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l'émission de gaz à effet de serre.
Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement.
En roulage le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d'un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).
Conditions de fonctionnement du système
La mise en veille du moteur s'effectue si :
Et
Ne laissez pas rouler votre
véhicule lorsque le moteur
est en veille (le témoin
s'affiche au tableau
de bord).
Le témoin
apparaît au tableau
de bord et vous avertit de la mise en
veille du moteur.
Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d'arrêt du moteur.
Le moteur redémarre lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage et passez une vitesse.
Si vous quittez votre véhicule, un signal sonore accompagné du message " couper contact " vous avertit que le moteur est en veille et non arrêté.
Moteur en veille, l'assistance de freinage n'est plus opérationnelle.
Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact est impérative (reportez- vous au paragraphe " démarrage, arrêt du moteur ").
Particularité de redémarrage automatique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment lorsque :
Particularité des véhicules avec télécommande
Certaines de ces conditions inhibent le redémarrage automatique du moteur à l'ouverture :
Conditions de non mise en veille du moteur
Suivant véhicule, certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :
Ou
Le témoin apparaît au
tableau
de bord et vous avertit de la
non-disponibilité de la mise en veille du
moteur.
Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe " démarrage, arrêt du moteur " en chapitre 2).
Cas particuliers
Désactivation, activation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message " stop-start désactivé " apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s'allume.
Un nouvel appui réactive le système.
Le message " stop-start activé " apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s'éteint.
Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule (reportez-vous au paragraphe " démarrage, arrêt du moteur ").
Particularité : moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur.
Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe " démarrage, arrêt du moteur " en chapitre 2).
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message " stop and start à contrôler " apparaît au tableau de bord, accompagné de l'allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé.
Consultez un représentant de la marque.
En cas d'arrêt d'urgence, le moteur peut redémarrer par appui sur la pédale d'embrayage si la fonction stop and start est activée.
Maîre cylindre
Depose
Déposer :
Le connecteur de niveau liquide de frein,
Le bouchon du bocal de liquide de frein.
Mettre en place sous le maître-cylindre un récipient
pour récupérer le liquide de frein usagé.
Débrancher et récupérer l ...
Courroie de distribution
Depose
Mettre le véhicule sur quatre chandelles (voir le
chapitre 02 "moyens de levage" pour bien
positionner le cric de levage et les chandelles) ou sur
un pont élévateur.
Débrancher la batterie.
Nota : la batterie étant située sous ...
Interprétation des états
Code cle recu
Consignes
S'assurer qu'aucun défaut ne soit présent ou mémorisé.
L'état sera déclaré "oui" à la mise sous contact (+ après contact) avec une clé
valide.
Si l'état reste à "non" ...