Manuel du conducteur
Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l'émission de gaz à effet de serre.
Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement.
En roulage le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d'un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).
Conditions de fonctionnement du système
La mise en veille du moteur s'effectue si :
Et
Ne laissez pas rouler votre
véhicule lorsque le moteur
est en veille (le témoin
s'affiche au tableau
de bord).
Le témoin
apparaît au tableau
de bord et vous avertit de la mise en
veille du moteur.
Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d'arrêt du moteur.
Le moteur redémarre lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage et passez une vitesse.
Si vous quittez votre véhicule, un signal sonore accompagné du message " couper contact " vous avertit que le moteur est en veille et non arrêté.
Moteur en veille, l'assistance de freinage n'est plus opérationnelle.
Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact est impérative (reportez- vous au paragraphe " démarrage, arrêt du moteur ").
Particularité de redémarrage automatique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment lorsque :
Particularité des véhicules avec télécommande
Certaines de ces conditions inhibent le redémarrage automatique du moteur à l'ouverture :
Conditions de non mise en veille du moteur
Suivant véhicule, certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :
Ou
Le témoin apparaît au
tableau
de bord et vous avertit de la
non-disponibilité de la mise en veille du
moteur.
Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe " démarrage, arrêt du moteur " en chapitre 2).
Cas particuliers
Désactivation, activation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message " stop-start désactivé " apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s'allume.
Un nouvel appui réactive le système.
Le message " stop-start activé " apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s'éteint.
Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule (reportez-vous au paragraphe " démarrage, arrêt du moteur ").
Particularité : moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur.
Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe " démarrage, arrêt du moteur " en chapitre 2).
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message " stop and start à contrôler " apparaît au tableau de bord, accompagné de l'allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé.
Consultez un représentant de la marque.
En cas d'arrêt d'urgence, le moteur peut redémarrer par appui sur la pédale d'embrayage si la fonction stop and start est activée.
Porte latérale coulissante
Le remplacement de cette porte est une opération de base pour une collision
latérale.
C'est un élément de structure démontable.
Dans la méthode décrite ci-après, vous ne trouverez que les opérations de
réglage et non les o ...
Rangements, aménagements habitacle
Emplacement 1
Vide-poches 3
Pour ouvrir, tirez la poignée 2.
Aucun objet ne doit se trouver
sur le plancher (place
avant conducteur) : en effet
en cas de freinage brusque,
ces objets risquent de glisser sous
le pédalier et d'empêcher son utilisation.
Rangement pare ...
Module de puissance
Le module de puissance pilote la vitesse du
motoventilateur selon les besoins déterminés par la
régulation.
Son accès est possible sans la dépose du groupe
motoventilateur.
Depose
Débrancher les connexions (a) et (b).
Dévisser la vis de ...