Manuel du conducteur
Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l'émission de gaz à effet de serre.
Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement.
En roulage le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d'un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).
Conditions de fonctionnement du système
La mise en veille du moteur s'effectue si :
Et
Ne laissez pas rouler votre
véhicule lorsque le moteur
est en veille (le témoin
s'affiche au tableau
de bord).
Le témoin
apparaît au tableau
de bord et vous avertit de la mise en
veille du moteur.
Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d'arrêt du moteur.
Le moteur redémarre lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage et passez une vitesse.
Si vous quittez votre véhicule, un signal sonore accompagné du message " couper contact " vous avertit que le moteur est en veille et non arrêté.
Moteur en veille, l'assistance de freinage n'est plus opérationnelle.
Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact est impérative (reportez- vous au paragraphe " démarrage, arrêt du moteur ").
Particularité de redémarrage automatique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment lorsque :
Particularité des véhicules avec télécommande
Certaines de ces conditions inhibent le redémarrage automatique du moteur à l'ouverture :
Conditions de non mise en veille du moteur
Suivant véhicule, certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :
Ou
Le témoin apparaît au
tableau
de bord et vous avertit de la
non-disponibilité de la mise en veille du
moteur.
Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe " démarrage, arrêt du moteur " en chapitre 2).
Cas particuliers
Désactivation, activation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message " stop-start désactivé " apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s'allume.
Un nouvel appui réactive le système.
Le message " stop-start activé " apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s'éteint.
Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule (reportez-vous au paragraphe " démarrage, arrêt du moteur ").
Particularité : moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur.
Avant de quitter le véhicule, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe " démarrage, arrêt du moteur " en chapitre 2).
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message " stop and start à contrôler " apparaît au tableau de bord, accompagné de l'allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé.
Consultez un représentant de la marque.
En cas d'arrêt d'urgence, le moteur peut redémarrer par appui sur la pédale d'embrayage si la fonction stop and start est activée.
Autoradio
Marche-arrêt
Touches <et> permettent de changer de mode de
configuration
Touches + et - permettent de modifier les réglages
Touche "source"
L'autoradio peut être monté suivant quatre versions :
Radio + cassette avec ou sans afficheur,
...
Marche pied latéral avant
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement de la fermeture de
bas de caisse pour une collision latérale.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques ...
Témoin d'injection
Les véhicules fonctionnant avec le système de gazole à haute pression sont
équipés de deux voyants d'injection.
Ces voyants sont utilisés pendant la phase de préchauffage et lors de défauts
d'injection.
Principe d'allumage des voyants
...