Manuel du conducteur
Verifications preliminaires
Avant de procéder au contrôle des angles du train, il sera nécessaire de vérifier les points suivants, et d'y remédier éventuellement :
Symétrie des pneumatiques sur un même train :
Articulation :
Voile des roues : il ne doit pas excéder 1,2 mm (il sera compensé avec les appareils de lecture).
Symétrie des hauteurs sous coque (état de la suspension).
Determination du point milieu de direction
Une opération de contrôle et de réglage du train avant nécessite une mise au point milieu de direction afin d'éviter les phénomènes de tirage.
Dans cette position, installer les appareils de mesure et procéder au contrôle.
Lors du réglage du parallélisme, veiller à respecter la symétrie des longueurs x des boîtiers rotules sur les biellettes de direction.

Influence des angles
Contrôle - réglage du train avantPont à prise sous caisse
Consignes de securite
Plusieurs cas de figures sont à considérer :
Cas de depose d'organes
D'une manière générale, ne jamais utiliser un pont à
deux colonnes, chaque fois qu'un pont à quatre
colonnes peut convenir.
Si cela n'est pas possi ...
Traverse latérale extrême avant
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision avant.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions des liaisons spécifiques à la pièce
concernée.
Nota : la pièce c&oci ...
Longeron avant
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision avant.
L'utilisation du banc de réparation est indispensable.
Pour déposer le longeron complet, il sera nécessaire
de dégrafer plusieurs éléments supplém ...