Manuel du conducteur
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale.
Rappel : les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40.
Cette opération s'effectue suivant trois possibilités :
Nota : pour les remplacements partiels, vous ne trouverez dans la méthode que les particularités au niveau des coupes.
Composition de la piece de rechange
Pièce assemblée avec : amortissant
Renfort
Pieces concernees (épaisseurs en mm) :
Remplacement complet
Nota : il est nécessaire d'utiliser une colle de structure sur la périphérie (zone de sertissage) type mtc 514 (référence : 77 11 172 674).
Pour les zones (a), une colle de calage est indispensable type m.J.Pro (référence : 77 11 172 676).
Nota : pour l'encadrement de vitre, le nombre de points de soudure n'est pas précisé dans la méthode.
Il sera nécessaire de respecter un écart d'environ 70 mm entre les points.
Il est préférable d'effectuer des points de soudure électrique par résistance type première monte, si votre matériel le permet.
Remplacement partiel supérieur
Remplacement partiel inférieur
Nota : le remplacement partiel s'effectue par superposition des tôles, le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé, il est nécessaire de respecter un écart de 60 mm entre les points.
Aide
Diagnostic injecteurs
Etape nº1 : controle de la conformite electrique
Si vous effectuez ce diagnostic suite a un defaut non resolu (df99 a df102),
paser directement a l'etape nº2 :
sinon, effectuer les controles suivants :
Resistance entre voie 1 et 2 de chaque injecteur : 0,33 o ...
Fermeture de bas de caisse
Cette opération s'effectue partiellement suivant trois
possibilités :
Partielle partie avant suivant la coupe a,
Partielle partie centrale suivant la coupe b,
Partielle partie arrière suivant la coupe c.
Selon la partie remplacée, cette pièce est une
o ...
Correction du régime de ralenti
Correction du regime de ralenti en fonction de la temperature d'eau
X : régime moteur en tr/min.
Y : température d'eau en c
Correction en fonction du bilan electrique
Cette correction a pour but de compenser la baisse de tension due à la mise
en marche de consommateur ...