Manuel du conducteur
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale.
Rappel : les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40.
Cette opération s'effectue suivant trois possibilités :
Nota : pour les remplacements partiels, vous ne trouverez dans la méthode que les particularités au niveau des coupes.
Composition de la piece de rechange
Pièce assemblée avec : amortissant
Renfort

Pieces concernees (épaisseurs en mm) :
Remplacement complet

Nota : il est nécessaire d'utiliser une colle de structure sur la périphérie (zone de sertissage) type mtc 514 (référence : 77 11 172 674).
Pour les zones (a), une colle de calage est indispensable type m.J.Pro (référence : 77 11 172 676).


Nota : pour l'encadrement de vitre, le nombre de points de soudure n'est pas précisé dans la méthode.
Il sera nécessaire de respecter un écart d'environ 70 mm entre les points.
Il est préférable d'effectuer des points de soudure électrique par résistance type première monte, si votre matériel le permet.
Remplacement partiel supérieur


Remplacement partiel inférieur


Nota : le remplacement partiel s'effectue par superposition des tôles, le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé, il est nécessaire de respecter un écart de 60 mm entre les points.

Reglages
Raidisseur de panneau de porte latérale
avantImplantation des éléments
Filtre à gazole avec réchauffeur
Capteur de repérage cylindre
Débitmètre d'air avec sonde de température d'air
Vanne de recirculation des gaz d'échappement (egr)
Boîtier thermoplongeurs
Electrovanne de régulation de turbo ...
Panneau de porte latérale coulissante
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision latérale.
Cette opération s'effectue suivant deux possibilités :
Complète pour les panneaux tôles,
Partielle pour les panneaux vitrés suivant les
coupes a.
Nota ...
Hauteur sous coque
Tolérance : +- 7,5 mm
L'écart entre le côté droit et le côté gauche du même essieu d'un véhicule ne
doit pas excéder 5 mm, le côté
conducteur étant toujours le plus haut.
Toute intervention sur la hauteur sous ...