Revue technique automobile Renault Trafic: Moteur - boîte de vitesses

Depose

Mettre le véhicule sur quatre chandelles (voir le chapitre 02 "moyens de levage" pour bien positionner le cric de levage et les chandelles) ou sur un pont élévateur.

Lors de cette opération (en cas d'utilisation d'un pont élévateur) il est nécessaire d'arrimer le véhicule au pont à l'aide d'une sangle afin d'éviter un déséquilibre.

Se reporter au chapitre 02 "pont à prise sous caisse" pour la procédure de mise en place de la sangle.

Respecter strictement les consignes exposees dans le chapitre 13 "particularites" et "proprete" avant toute intervention

Débrancher la batterie.

Nota : la batterie étant située sous le siège gauche, il faut retirer le tapis de sol en le dégrafant puis la trappe à batterie (a) en desserrant les vis.

Déposer :

• Le câblage sur la batterie,
• Les roues avant,
• La protection sous moteur,
• La tresse de masse de la batterie sous la caisse et écarter l'ensemble câblage de la batterie,
• L'insonorisant inférieur de boîte de vitesses en (1).

Vidanger :

• Le circuit de réfrigérant à l'aide d'une station de charge,
• Le circuit de refroidissement par la durit inférieure sur le radiateur,
• La boîte de vitesses et le moteur si nécessaire.

Côté droit du véhicule

Déposer :

• L'étrier de frein et l'attache au ressort de suspension,
• Le capteur abs,
• L'écrou de la rotule inférieure (utiliser si nécessaire une clé six pans coupée à la cote x = 22 mm pour immobiliser la rotule),

• Les deux vis de fixation de la bride de transmission sur le support palier relais,
• La rotule de direction à l'aide de l'outil t. Av. 476,
• Les boulons de fixation du pied d'amortisseur.

Dégager la transmission puis déposer l'ensemble moyeu assemblé avec la transmission.

Côté gauche du véhicule

Déposer :

• L'étrier de frein et l'attache au ressort de suspension,
• Le capteur abs,
• L'écrou de la rotule inférieure (utiliser si nécessaire une clé six pans coupée à la cote x = 22 mm pour immobiliser la rotule),
• La rotule de direction à l'aide de l'outil t. Av. 476,
• Les fixations du soufflet de transmission,
• Les boulons de fixation du pied d'amortisseur.

Dégager la transmission puis déposer l'ensemble moyeu assemblé avec la transmission.

Déposer :

• La plaque d'immatriculation,
• Les clignotants,
• La calandre,

• Les vis de fixation (2) des optiques.

Débrancher les connecteurs des optiques.

Déposer les optiques tout en dégageant l'agrafe de fixation (3).

• Le bouclier.

• Le bocal de direction assistée de son support,
• Les conduits d'air sur l'échangeur de température ainsi que la fixation (4),

• Les fixations (5) du système d'ouverture du capot et dégager le câble,
• La façade avant,

• Les fixations inférieures du radiateur ainsi que la durit supérieure,
• Les connecteurs sur le groupe motoventilateur et le condenseur,
• Les fixations des canalisations de conditionnement d'air sur le compresseur et le condenseur.

Nota : mettre impérativement en place des bouchons sur les tuyaux et le détendeur afin d'éviter l'introduction d'humidité dans le circuit.

Déposer :

• L'ensemble de refroidissement,
• Le manchon d'entrée d'air du boîtier de filtre à air,
• La fixation (1) du boîtier de préchauffage,
• L'électrovanne de régulation du turbo en (2),
• Le capteur de pression de suralimentation (3) de son support,
• Le connecteur du capteur de choc (6),
• Le vase d'expansion et l'écarter,
• La plaque de protection (a) du calculateur.

Débrancher les connecteurs (5) et déclipser les portefusibles (6).

Déposer la fixation de la tresse de masse de boîte de vitesses ainsi que celle sur le longeron gauche puis écarter l'ensemble boîtier interconnexion.

Débrancher :

• Les durit de chauffage au niveau du tablier,
• Le tuyau de dépression du servofrein,
• Le tuyau d'alimentation carburant (7) (mettre en place les bouchons de propreté) ainsi que le connecteur (8),

• La fixation (9),
• Le tuyau du récepteur d'embrayage en déposant l'agrafe (b) et l'écarter,

• L'insonorisant supérieur de boîte de vitesses,
• Les câbles de commande de boîte de vitesses,
• Le boîtier aérotherme (c) en débranchant le connecteur (1),

• La fixation (2) du boîtier thermoplongeur et l'écarter,

• Les canalisations de direction assistée sur le boîtier de direction après avoir vidangé le bocal de direction assistée,
• La vis de fixation (3) et desserrer la vis (4),

• Les fixations de la descente d'échappement.

Débrancher le connecteur de la jauge à carburant en (5), le dégrafer sous la caisse et le fixer sur le moteur.

Mettre en place la grue d'atelier.

Soulager l'ensemble moteur-boîte de vitesses à l'aide d'une chaîne de levage.

Déposer :

• La fixation (7) de la canalisation de direction assistée et l'écarter,
• La traverse inférieure (a) ainsi que la traverse avant (b),

• L'écrou (1) et à l'aide d'un jet de bronze, frapper pour dégager le goujon,

• Les vis de fixation de la biellette (2) puis déposer l'ensemble suspension pendulaire-limiteur de débattement.

A l'aide de la grue d'atelier, sortir l'ensemble moteurboîte de vitesses.

Repose

Positionner l'ensemble moteur-boîte de vitesses suivant la même méthode que lors de la dépose.

Reposer :

• Le support de suspension pendulaire gauche,
• Le support de suspension pendulaire droit,
• La biellette de reprise de couple.

Se reporter au chapitre 19 "suspension pendulaire" pour les couples de serrage.

Particularités du récepteur d'embrayage dans le cas d'une séparation moteur-boîte de vitesses.

Important : pour éviter d'endommager le récepteur, ne pas enduire l'arbre de sortie de boîte de vitesses avec de la graisse.

Nota : pour éviter tout risque de fuite, remplacer le récepteur après l'échange d'un mécanisme d'embrayage.

Ajouter du liquide de frein dans le réservoir.

Effectuer une purge de circuit à l'aide de la vis de purge (d) située sur le raccord de liaison sur le récepteur.

Veiller à ce que le réservoir de liquide de frein ne soit jamais vide.

Effectuer le niveau de liquide de frein.

Important : serrer la vis de purge au couple de 1 dan.M.

Positionner l'ensemble moteur-boîte de vitesses suivant la même méthode que lors de la dépose.

Reposer :

• Le support de suspension pendulaire gauche,
• Le support de suspension pendulaire droit,
• La biellette de reprise de couple.

Se reporter au chapitre 19 "suspension pendulaire" pour les couples de serrage.

Procéder au remontage dans le sens inverse de la dépose.

Respecter strictement les consignes exposees dans le chapitre 13 "particularites" pour la procedure de mise en route du moteur.

Effectuer :

• Le plein d'huile de boîte de vitesses,
• Le plein d'huile moteur si nécessaire,
• Le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "remplissage purge"),
• Le plein et la purge du circuit de direction assistée,
• Le remplissage du circuit de réfrigérant à l'aide de la station de charge.

Monter les vis de fixation des étriers à la loctite frenbloc et les serrer au couple.

Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes.