Manuel du conducteur

Le contrôle du niveau se fait moteur à l'arrêt et sur sol horizontal.
Il est à contrôler souvent, et en tout cas chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.
Niveau 2
Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garnitures, mais il ne doit jamais descendre en dessous de la cote d'alerte " mini ".
Si vous souhaitez vérifier par vous même l'état d'usure des disques et des tambours, procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le réseau ou sur le site internet du constructeur.
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos services techniques (et prélevé d'un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un représentant de la marque.
Liquide de refroidissement moteur
Réservoir lave-vitresArbre de localisation de pannes
Absence de communication avec
le calculateur
moteur
Vérifier la conformité : du type véhicule ainsi que du domaine,
sélectionnés sur votre outil,
S'assurer que l'outil ne soit pas défectueux en essayant d'entrer en
communication avec un calculateur ...
Procedure de destruction
Attention : n'est pas applicable si la
réglementation locale impose une procédure
spécifique validée et diffusée par le service
méthodes, diagnostic et réparation.
Afin d'éviter tout risque d'accident, les générateurs de
gaz ...
Principe de fonctionnement
Tableau de commande
A Réglage de la température d'air,
B Mise en service du recyclage d'air,
B1 Témoin de fonctionnement recyclage air habitacle (sur certains
véhicules),
C Réglage de la quantité d'air pulsé dans l'habitacle,
D Mise en servi ...