Manuel du conducteur
Influence des différents angles sur la tenue de cap et sur l'usure des pneumatiques des véhicules.
Carrossage
C'est la comparaison des angles gauche et droit qui est importante. Une différence supérieure à un degré entre les deux côtés entraîne un déport de trajectoire, qu'il est nécessaire de corriger au volant, d'où usure anormale des pneumatiques.
La valeur de cet angle est généralement faible : de l'ordre de 1.
Chasse
C'est la comparaison des angles gauche et droit qui est importante. Une différence supérieure à un degré entraîne un déport de trajectoire qu'il faut corriger au volant, d'où usure anormale des pneumatiques.
Il se caractérise par un tirage à vitesse stabilisée du côté où l'angle est le plus faible.
Hauteur de direction
Ce débattement influe sur la variation de parallélisme lors de débattement de suspension.
Des variations de parallélisme différentes entre les roues droite et gauche entraînent (sans que le volant ne change de position) :
Parallelisme
Ce réglage a peu d'influence sur le comportement routier.
Il est à noter :
Hauteur sous coque
Principe de contrôle des anglesEntretien de la carrosserie
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est donc
conseillé d'entretenir l'extérieur du véhicule
régulièrement.
Votre véhicule bénéficie des techniques
anticorrosion performantes. Il n'en demeure
pas m ...
Symbolisation des méthodes
Ces pages traitent des évolutions apportées à la rédaction détaillée des
méthodes.
règles fondamentales de réparation
En règle générale, lors d'un remplacement d'un élément soudé de carrosser ...
Compensateur de freinage
Reglage
Effectuer cinq actions sur le levier afin de mettre les
câbles en condition normale d'utilisation.
Mesurer les cotes x sur les étriers gauche et droit. La
somme des cotes doit être comprise entre 0,1 et
0,5 millimètre.
Attention : la somme des cotes ne doi ...