Manuel du conducteur
Cette opération s'effectue partiellement suivant trois possibilités :
Selon la partie remplacée, cette pièce est une opération complémentaire :
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
Nota : pour des raisons de standardisation le magasin de pièces de rechange ne fournit qu'une pièce correspondant à la version rallongée.
Pour les versions courtes, il sera nécessaire de couper la fermeture de bas de caisse et de souder la fermeture arrière (voir méthode) qui sera à commander en supplément.
Cette opération est à effectuer avant peinture.
Composition de la piece de rechange
Pièce assemblée avec : elément de fermeture
Fermeture arrière de bas de caisse
Renfort de fermeture (côté avec porte latérale coulissante)
Ecrous soudés

Pieces concernees (épaisseur en mm) :
Adaptation pour les versions courtes

Rappel : pour les versions courtes, il sera nécessaire de couper la fermeture de bas de caisse comme indiqué sur le dessin et de souder la fermeture arrière de bas de caisse (1).
Remplacement partiel avant



Remplacement partiel partie centrale

Nota : les opérations sont identiques à celles décrites dans la coupe partielle partie avant, seule la position de la coupe est indiquée.
Remplacement partiel partie arrière



Nota : en partie arrière, la fermeture de bas de caisse est soudée avec le boîtier de fixation de train arrière.
Ces points sont réalisables par soudure électrique, mais il est conseillé de les remplacer par des bouchonnages côté fermeture (zone e).
Bas de caisse sous porte latérale arrière
Fermeture arrière de bas de caisseGarniture de bas de marche avant
Depose
Déposer :
Les sièges avant,
Les entretoises de fixation de sièges,
Les quatre vis de fixation (a), puis dégager le marche
pied.
...
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système avertit de la perte de pression
d'un ou plusieurs pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Chaque roue (sauf la roue de secours)
comporte un capteur dans la valve de
gonflage qui mesure périodiquement,
en rou ...
Annexe 2
Mode dégradé et allumage des témoins en cas de perte de communication avec
un calculateur émetteur :
0 Indicateur non fonctionnel
Témoin allumé
Témoin éteint
Allumé 3 secondes au +apc
Allumé 5 secondes au +apc
...