Renault Trafic
Manuel du conducteur
Revue technique automobile Renault Trafic: Contrôle - réglage du train avant
Ordre chronologique des operations
De par la conception géométrique des trains avant, une modification de l'un des angles (chasse, carrossage, pivot, parallélisme et variation) a des répercussions plus ou moins importantes sur la valeur des autres angles. (L'angle de chasse étant celui qui a le plus d'influence).
Il sera donc primordial de respecter l'ordre suivant :
- Mettre l'appareil en place sur le véhicule en respectant les instructions du constructeur,
- Déterminer le point milieu de la direction (voir paragraphe précédent) et bloquer le volant,
- Lever le véhicule sous coque,
- Annuler le voile de jante,
- Reposer le véhicule sur plateaux pivotants,
- Reposer le véhicule sur plateaux pivotants,
- Faire jouer la suspension pour remettre le véhicule à sa hauteur libre,
- Vérifier la symétrie des longueurs x des boîtiers rotules sur les biellettes de direction,
- Relever les valeurs a sur les échelles de lecture.
- Symétrie des longueurs x correcte :
- La cote (a) doit être également répartie.
- Symétrie des longueurs x incorrecte :
- Relever les cotes (a) du côté droit et gauche, les soustraire et répartir de chaque côté la moitié du résultat.
Exemple : valeur côté droit : 16
Valeur côté gauche : 10
16 - 10 = 6
6 : 2 = 3
Agir sur les biellettes de direction afin d'équilibrer les cotes (a) des deux côtés : a = 13
- Dans cette position, mettre les plateaux pivotants à zéro,
- Contrôler dans l'ordre :
- La chasse,
- Le pivot,
- Le carrossage,
- Le parallélisme.
Reglage du parallelisme
Plusieurs cas peuvent se présenter :
| Parallélisme | Répartition | Correction à effectuer | |
| 1 | Bon | Mauvaise | Effectuer le même nombre de tours de manchon de réglage (ou d'embouts) mais de sens contraire à gauche et à droite pour obtenir la même valeur (a) des deux côtés. |
| 2 | Mauvais | Bonne | Régler le parallélisme de la même valeur à droite et à gauche en s'assurant qu'on a toujours des valeurs (a) identiques des deux côtés. |
| 3 | Mauvais | Mauvaise | Effectuer une première répartition de façon à équilibrer les valeurs (a) de chaque côté puis régler le parallélisme suivant le cas n 2 |
Principe de contrôle des angles
Verifications preliminaires
Avant de procéder au contrôle des angles du train, il
sera nécessaire de vérifier les points suivants, et d'y
remédier éventuell ...
Diagnostic du train avant
Incidents
Causes possibles
Chasse mauvaise
Bras faussé
Longeron ou berceau-train faussé
Carrossage + pivot bon maisCarrossage mauvais
...
D'autres materiaux:
Contrôle de conformité
Consignes
N'effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à l'outil
de
diagnostic.
Conditions d'application : moteur arrêté sous contact, climatisation à l'arrêt.
...
Protecteur de coin arrière
Depose
Après avoir déposé les feux arrière,
Déposer la vis (a).
Déclipser les deux agrafes (b), puis dégager la pièce
afin de pouvoir débrancher le tuyau d'eau.
Repose
Vérifier la mise en place du tuyau d'eau sur le ...
Restructuration du soubassement
Pieces necessitant une mise au marbre
References de positionnement
References principales de mise en assiette
Fixation arriere de berceau avant
C'est la référence principale avant de mise en assiette.
Mécanique avant déposée
Nota : du c&ocir ...