Manuel du conducteur
Il est possible de contrôler la pression et le débit dans le circuit de carburant basse pression.
La basse pression est délivrée par la pompe de gavage (pompe électrique placée dans le réservoir de carburant destinée à alimenter la pompe haute pression pendant les phases de démarrage).
Controle de la basse pression (pompe de gavage)
Placer un raccord en "t" mot. 1311-03, Afin de positionner le manomètre de contrôle de pression mot. 1311-01 Sur la sortie (2) du filtre à carburant.
Faire tourner la pompe à carburant à l'aide de l'outil de diagnostic ou en alimentant directement la pompe ou en mettant le contact.
Relever la pression qui doit être au maximum de 2,5 bars.
Controle du debit (pompe de gavage)
Faire débiter la pompe dans une éprouvette graduée de 2000 ml. Pour faire tourner la pompe, mettre le contact. La pompe est alimentée 10 secondes s'il n'y a pas de démarrage du moteur.
Le débit relevé doit être de 80 à 100 litres/heure minimum.
Attention : il est interdit de mesurer la pression et le débit de la pompe haute pression.
Diagnostic du freinage
Le présent diagnostic reprend tous les types de
circuits et d'éléments de freins de la gamme de
véhicules actuels sans abs.
Pour les véhicules équipés d'abs se reporter au
chapitre 38.
Seuls les éléments propres au véhicu ...
Traverse avant de pavillon de cabine
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du pavillon de
cabine.
Il n'y a pas de spécificité méthode pour cette
opération, les liaisons étant toutes réalisables comme
à l'origine.
Vo ...
Roulement
Outillage specialise indispensable
T. Ar. 1623 Coffret d'outils pour le
remplacement des roulements
arrière
Depose
Déposer :
Le disque de frein (consulter la méthode
correspondante),
Le circlips du disque.
Le roulement à l'aide des outils a et c.
...