Manuel du conducteur
En cas de remplacement du tableau de bord, la configuration est automatique lors de la mise du contact. L'unité centrale habitacle (uch) envoie au tableau de bord la configuration mémorisée dans l'ancien tableau de bord. En cas de manque d'apprentissage du tableau de bord, un défaut (df130) "tableau de bord non configuré" sera présent sur l'uch.
Methode : contact coupé
Methode : contact coupé
Les paramètres configurables dans le tableau de bord sont :
La configuration est effectuée par un outil de diagnostic réseau (clip ou nxr). L'outil sera connecté à l'unité centrale habitacle sur ligne k et transmettra la trame de configuration du tableau de bord par l'intermédiaire du réseau multiplexé. Pour configurer le tableau de bord, accéder au mode commande configuration par l'outil de diagnostic.
Attention : si l'abs est présent sur le véhicule ainsi qu'un capteur de vitesse sur boîte raccordé au faisceau moteur, configurer le tableau de bord avec un "producteur information vitesse : capteur sur boîte de vitesses".
Pour la calibration vitesse, l'indice doit être choisi en fonction de la monte de pneumatique équipant le véhicule.
Train arrière
Materiel indispensable
Vérin d'organes
Compresseur de ressort
Depose
Mettre en place le véhicule sur un pont à deux
colonnes.
Arrimer le véhicule sur le pont à deux colonnes.
Actionner la pédale de frein à l'aide d'un presse péda ...
Marche pied latéral avant
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement de la fermeture de
bas de caisse pour une collision latérale.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques ...
Interprétation des paramètres
Temperature de carburant
Consignes
Attention : dans le cas d'une température extérieure relativement
basse, la différence
entre la température carburant et la température moteur après démarrage à froid,
peut
être supérieur ...