Manuel du conducteur


Attention : il est interdit de manipuler les systèmes pyrotechniques (airbags et prétensionneurs) près d'une source de chaleur ou d'une flamme ; il y a risque de déclenchement.
Important : avant la dépose d'un prétensionneur d'un airbag ou d'une ceinture équipée de prétensionneur, verrouiller le boîtier électronique à l'aide d'un outil de diagnostic voir chapitre 88 "airbags et prétensionneurs"
Lorsque cette fonction est activée, toutes les lignes de mise à feu sont inhibées et le témoin airbag au tableau de bord s'allume.
Depose de la ceinture de banquette première rangée
Pour cette opération il n'est pas nécessaire de déposer la banquette

Déposer :

Déclipper les quatre caches guides d'appui-tête.

Déposer :


Déclipper le guide de ceinture (e).
Déposer la vis de fixation d'enrouleur (f).

Dégager le pene de ceinture.
Depose des pédoncules de banquette

Déposer la vis de fixation (t30) du pédoncule.
Depose des ceintures de cabine

A l'aide de l'outil car. 1597 Déclipper les dix agrafes de fixation de garniture (la partie femelle des agrafes reste sur la doublure de panneau d'aile).
Débrancher le connecteur d'alimentation de la prise (g), puis dégager la garniture.

Débrancher le connecteur d'alimentation (h) du prétensionneur.
Déposer la vis de fixation d'enrouleur, puis dégager celui-ci.

A l'aide de l'outil car. 1597 Déposer :
Ecarter délicatement la garniture de pavillon, puis déposer la vis de fixation du support de renvoi de ceinture (k).
Ceinture de sécurité avant
ClimatisationDoublure de traverse arrière de pavillon
arrière
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du pavillon arrière.
Il n'y a pas de spécificité méthode pour cette
opération, les liaisons étant toutes réalisables comme
à l'origine.
...
Repose de la planche de bord
Particularités du contacteur tournant
S'assurer que les roues soient droites.
Serrer la vis de fixation du contacteur tournant.
Brancher les connecteurs.
Particularités du volant
Important : les cannelures du volant possèdent des
détrompeurs. Le volant doit rent ...
Particularités
Le système d'injection directe haute pression "common rail" a pour but de
délivrer au moteur une quantité de
gazole à un instant déterminé.
Descriptif
Le système se compose :
D'une pompe basse pression (1) (située dans le r&e ...