Renault Trafic
Manuel du conducteur
Revue technique automobile Renault Trafic: Abs lucas
Specificites
Le système comporte quatre capteurs de vitesse. Chaque voie hydraulique est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, la pression à chaque piston de frein est régulée séparément. La compensation de la pression des pistons arrière d'un véhicule en charge est gérée par le calculateur.
Groupe hydraulique
Le groupe est placé sous le véhicule, en partie arrière du bac à batterie.
Il est composé de huit électrovannes.
Depose
Débrancher la batterie.
Mettre en place un pousse-pédale de frein pour limiter les pertes de liquide.
Nota : il est impératif de nettoyer soigneusement le groupe hydraulique et son environnement pour éviter tout risque d'intrusion de corps étrangers dans le circuit de freinage.
Débrancher :
- Le connecteur abs,
- Les tuyaux de frein sur le groupe.
Mettre en place des bouchons de protection sur les tuyaux de frein et le groupe hydraulique.
Déposer :
- La vis de fixation supérieure,
- La vis de fixation inférieure,
- Le groupe hydraulique.
Repose
Procéder en sens inverse de la dépose.
Serrer au couple les tuyaux de freins.
Purger le circuit de freinage.
Purge du circuit de freinage
Outillage specialise indispensable
Appareil de purge préconisé par renault
Nota : le groupe hydraulique est pré rempli.
Cette procédure de purge est applicable à ...
D'autres materiaux:
Détecteur de niveau de carburant
Branchement
Nota : pour la méthode de dépose/repose, consulter
le chapitre 19.
Contrôle
S'assurer de la variation de la résistance en déplaçant
le flotteur.
Nota : toutes ces valeurs sont données à titre
indicatif. ...
Interprétation des états
+12 v apres contact
Et002 inactif contact mis
Effectuer un contrôle du fusible habitacle.
Vérifier à l'aide d'un multimètre la présence d'un + 12 v contact mis au niveau
du porte fusibles.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier à ...
Liquide de frein
Periodicite d'echange du liquide de frein
La technologie de nos freins, et en particulier, de nos freins à disques
(pistons creux transmettant peu la chaleur,
faible quantité de liquide dans le cylindre, étriers coulissant évitant d'avoir
une réserve de liqui ...